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侧开式后背门设计规范
1. 前言
侧开式后背门常见于后背门上挂备胎的SUV车型。(注重通过性）现在汽车越来越注重安全性，由于备胎置于后背门外，影响后撞，所以，现在新研发的SUV多倾向于后备胎放在地板处，同时，由于左右开启导致侧围、后背门结构左右不对称，会增加设计难度及成本，所以，发展的趋势是备胎放在地板处，后背门一般不设计成侧开的，而设计成向上打开的，但目前备胎放在后背门上的造型型式仍然存在。
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第一页，编辑于星期日：九点 四十八分。
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2. 侧开式后背门总成的构成
侧开式后背门总成一般由后背门焊接总成、铰链总成、护板总成、备胎和护罩总成及一些背门附件、线束等组成。本作业指导书主要描述车身科所负责的背门焊接总成、铰链、锁等部分，其他稍微涉猎。下图为一个典型的侧开后背门爆炸图。
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Toyota_FJ Cruiser_2007
Lexus_GX_470_2003
Toyota_RAV4__2006
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第四页，编辑于星期日：九点 四十八分。
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4. 侧开式后背门设计要求
法规要求
设计要求
序号
项目
欧标
美标
国内
1
后碰
ECE R32
FMVSS301
GB 20072-2006
2
后视野
ECE R46
FMVSS 111
GB 15084
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后雨刮布置的扇型刮刷区域应该同玻璃的曲率半径分布保持一致，如下图，雨刮布置在中间靠下位置，玻璃曲率也是同样的分布
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产品设计中尽量采用成熟的或者参考车型已经运用、经过检验的结构。另外，优先考虑延用已有零部件总成。紧固件等尽量采用已有标准件、通用件。
产品设计中应特别注意内、外板的成型性问题；后背门总成的拆装问题（特别关注铰链位置）；锁、限位装置的拆装、维修问题；铰链、锁、限位装置、后雨刮的安装点的强度问题。
各种设计数据尺寸应准确无误。
重要的孔径及位置尺寸要圆整，产品一般的尺寸公差和形位公差标注按下图进行。
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第七页，编辑于星期日：九点 四十八分。
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注：该流程侧重有造型后，整个设计阶段的设计流程，不包括前期策划，后期试制等。并且忽略所有总布置、供应商的相关介入，以及造型等的调整。
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第八页，编辑于星期日：九点 四十八分。
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后背门铰链布置基本同车门铰链布置。
即：≥1/3
，越远离分缝，越容易保证后背门运动包络和后侧围、后尾灯间隙≥（注意：过于靠外表面，会导致铰链和内板干涉；越远离分缝，门开到最大位置时，外板包边处越容易与铰链或者铰链安装螺栓距离<5mm，）。
，一般≥85°。
（做耐久试验，后背门铰链一般也只做侧门铰链开闭次数的一半），所以，人机要求相对宽松，后背门的倾角要求允许比侧门放宽，并且一般只有前后倾角，角度范围允许在0～4°。
B/A≥1/3
A
B
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7. 锁体布置
. 锁扣啮合部分所在平面应与铰链中心线垂直，允许误差±1°。这样才能使锁体在开闭件关闭或打开的时候能顺利工作，不至于出现卡死现象。
3mm；2、当锁扣不超出车门内板表面时，要求锁扣到门内板鱼嘴处的距离在超出锁体口边缘的情况下为10mm以上。这是考虑碰撞之后车门仍能顺利打开而规定的。

门外把手的放置位置要符合人机工程学的要求，一般的离地高度在850mm-1000mm。
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