公交司机的心声. 尊敬的领导: 您们好! 首先真诚地感谢您们能在百忙之中观阅此文。也请悉心聆听一名基层公交驾驶员的心声。以及对公交行业的身心感受。包括其中酸甜苦辣, 喜怒哀乐。本人自 2004 年以来. 携同妻子, 告别年迈的父母, 舍弃年幼的子女。背井离乡, 跟随打工潮流. 怀揣梦想来到深圳这座繁荣. 年轻的城市。应聘成为一名普通的公交司机. 并在此岗位一干就己数十年。这十年里, 虽辗转跳槽更换了几家公交公司,搬了几次地方。这份工作确实给家人的生活, 经济带来了一点点效益. 也给自己开阔了视野, 充实了生活. 并且见证了深圳近十年来, 城市规范的辉煌发展. 经济建设的飞跃提升, !早在十年前; 深圳原有的公交企业大都为私营和个人承包. 其管理方法和制度都以盈利为目的。线路杂乱无章, 票价水平偏高。那时的公交行业, 我们公交驾驶员可算是一门顶尖, 众所向往和羡慕的工种. 月工资均可拿近三千元以上.< 我妻子在工厂里做普工还不到八百元> 。其驾驶操作也可随心所欲. 为所欲为。车辆可乱停乱放, 绕冲红灯, 急停猛追, 随意上落, 哄抬票价, 辱骂乘客,...... 那时的营运车辆; 破旧残缺难堪, 颜色五花八门。发动机; 漏油. 漏水. 漏气. 黑烟. 白烟. 蓝烟己司空见惯....., 车内卫生; 瓜皮纸屑满地皆是, 座椅残损东倒西歪, 蟑螂, 蚂蚁, 蚊虫蜗居甚欢...... 线路路牌可随客更换,半路调头, 跨线跃域...... 。可谓是要多乱有多乱, 要多牛有多牛! 因为那时其目的只为一个----- 盈利为主, 安全, 服务为次。随着城市建设. 民生需求, 轨道交通的完善发展。深圳公交在政府领导和各届人员的努力企划下. 也逐步重组, 规划. 改革. 并取得了应有的功效。并逐步把原有的几十家公交私营企业统一规划管理。合拼成现有的三大集团[ 巴士集团, 西部公汽, 东部公交] 并以”安全第一, 预防为主, 综合治理”的管理方针, 严格要求, 整治我们司乘人员; 遵章守纪, 规范营运, 优质服务, 把乘客安全永远放在第一位。并修订和制约很多条条框框岗位责仼制度。如一旦违规违约. 依章处罚。严惩不贷! 也为实现’公交优先‘. 创新公交政策。政府部门投入大量人力, 物力把线路区分为”快线, 干线, 支线”。把原来的中. 小巴, 置换成大. 中巴为主。发动机也为低碳, 节能而尽量使用欧标动力. 甚至油电混合动力和纯电动。车辆统一颜色, 司乘人员着装整洁, 仪容仪态端庄, 微笑热情服务, 营运车辆按时发车, 规划行驶, 控制车速, 礼让行人, 排队进站, 依站上落...... 现如今, 深圳公交己变成了城市道路一条绚丽的风景线。也给别的城市起了带头创新, 模范的借鉴功效。做为一线工作人员, 为做好自己工作, 其付出的代价和努力可谓鞠躬尽瘁, 功不为抹。每天披星戴月, 任劳任怨, 打不还手, 骂不还口, 忍气吞声, 装聋作哑...... 其中那痛,伤,苦,累,烦, 愁,我们所承受了多少? 您们又知多少? 乘客又能理解多少.....? 尊敬的领导; 照理说, 有付出必有回报!本来像我们这样兢兢业业, 尽心尽力, 工资, 待遇将会越来越好。可是我们现在一个月工作 26天, 扣除社保, 公积金, 个人所得税到帐才三千元左右。. 工资一直
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