冷再生施工方案.docx

首 件 冷再生实验段
施 工 方 案
工程名称： 106 国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程（ JPLM-1 ）
施工单位：河北建设集团有限公司
日 期：2013 年 5 月 30 日
目录：
工程简况
实验目的
设计标准及压实度、规范要求
级配天然砂砾主要实验参数
实验段落及现状说明
编制依据
施工组织机构与机械设备
生产要求
就地冷再生施工方案、施工方法
保通方案
交通管制
质量保证措施
安全环保措施
文明施工措施
首件冷再生底基层施工方案
一、 工程简况
国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程，北起冀
豫交界（K479+199），沿现有 106 国道向南在乔崇町北
K480+110）偏离老路进行该线，向南绕过乔崇町村，在寨里村北
K482+370）回归现有 106 国道，路线向南经寨里、五花营、上马颊河，由姚村南、郭村庄再次与现有老路分离（ K492+520）。
二、实验目的
1） 材料检验： 检验填筑材料是否符合要求。
2） 施工组织检验：通过实验段施工，确定人员、机械之间的最佳组合。
3） 收集数据：由实验段确定虚铺系数、碾压遍数及碾压速度等，以及在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大面积施工控制的依据。
、设计标准及压实度、规范要求
（1） 路面底基层设计标准：一级公路，计算行车速度 80km／h，路
面设计宽度为（ +*2++ ） *2=。底基层冷
再生宽度为 ，路拱横坡 %, 边坡 1: ；
（2） 距路基中心 0- 冷再生厚度： 25cm。- 冷再生厚
度： 15cm；
（3） 冷再生水泥剂量老路为 5%；加宽段 6%。
4） 压实度的规范要求：不小于 97％。
5） 7 天抗压强度要求不小于 。
四、主要实验参数
主要实验参数 :老路段最大干密度为 ∕cm3,最佳含水量为
%。加宽段段最大干密度为 ∕cm3,最佳含水量为 8%。
五、实验段落及现状说明
1）K484+600-k484+800 长度 200m（半幅），于 2013 年 6 月 8
日开始，当天完成。
六、施工组织机构
1、施工组织机构
⑴ 工程经理：负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程
的
总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对工程部的各项工作负全责。
⑵ 技术总负责：负责工程全面技术，对施工技术及所有技术人员监督、管理。
⑶ 现场施工技术人员：负责在施工现场的各个环节的组织管理，
铣刨拌和的速度、混合料均匀度、厚度、平整度等控制，各种压路机的碾压方式及碾压的遍数，从而为以后的正常施工提供有利的参数。
⑷ 测量放线人员：负责现场的高程测量、放线，在施工结束后总结测量数据，从而确定摊铺宽度、松铺系数等参数。
⑸ 质检控制人员：在现场控制混合料搅拌的均匀程度、含水量
及混合料的质量检测，对工序的控制，纠正和预防措施的验证，工
程的报验，质量保证资料的汇总。
七、生产要求
根据路面原材料筛分情况，满足设计级配要求。根据击实实验
结果，老路：水泥剂量 5%的结合料干密度最大，最大干密度为
3，最佳含水量为 %。加宽段水泥剂量 6%，最大干密度为 , 最佳很水量 8%。在施工时根据天气情况增加 1-2 含水量。
八、就地冷再生施工方案、施工方法
1、主要材料及配比
将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送实验室进行级配
和
强度实验，通过实验确定水泥掺量。
2、施工准备
⑴ 施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调
整，
每 20m设中心桩及边桩；
提前两天备好实验合格水泥。
3、布水泥
⑴、水泥用量计算：老路段水泥稳定碎石冷再生设计剂量为
5%，密度： g/cm 3 厚度： 每平 M 水泥用量：公斤。加宽段水泥稳定碎石水泥剂量 6%。密度： g/cm