米仓山隧道右线路面施工组织设计.doc

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米仓山隧道
右线路面施工技术方案
编制人：
审核人：
监理工程师：
中交四公局成武高速公路第十二标工程经理部
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二O一二年三月
米仓山隧道右线路面施工技术方案
一、编制依据
1、XX省XX-武都地方高速公路成县-武都段土建工程施工招标文件、合同文件、补遗书。
2、成武高速公路12标施工图文件。
3、国家和省部现行法规、公路工程施工规X、技术规X、验收标准、行业标准。
4、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经历。
5、建立单位有关指示和要求。
二、根本施工原那么
1、坚持平安第一、预防为主的原那么：根据多年施工经历并结合本项工程的特点，抓住平安工作的重点、难点，制定出切实可行的施工平安措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，全面实现平安管理目标。
2、坚持质量第一的原那么：坚持质量第一的原那么，确立平安质量目标，建立建全质量管理体系，制定创优规划，全员全过程实行全面质量管理。
3、保证工期的原那么：本项工程采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，按优化的施工方案网络对资源、工期进展管理控制，均衡施工，确保工期目标。
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三、工程概况及难点
米仓山隧道为别离式特长隧道，分为左线和右线。本标段左线起讫里程为：ZK55+930～ZK60+280，全长4350米；右线起讫里程为：K55+930～K60+252，全长4322米。
本工程米仓山隧道洞口300m采用复合式路面构造，隧道中部采用水泥混凝土路面构造；
水泥混凝土路面：28cm C35水泥混凝土面板
+20cm C20水泥混凝土基层
水泥混凝土面板内设置纵向施工缝拉杆、横向施工缝传力杆、涨缝滑动传力杆。
隧道内人行横洞、车行横洞均采用水泥混凝土路面，构造形式为：
人行横洞：10cm C25水泥混凝土面层+10cm C20水泥混凝土基层
车行横洞：20cm C25水泥混凝土面层+15cm C20水泥混凝土基层
隧道右线衬砌构造类型统计表
序号
小里程
大里程
长度m
衬砌类别
1
K55+930
K56+015
85
SIVb
2
K56+015
K56+060
45
JIV(小导管)
3


705
SIVb
4


45
JIV(小导管)
5


250
SIVa
6
K57+060
K57+515
455
SII