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论世界汽车工业的新发展与我国的对策
世界经济专业1999级研究生于海霞
内容提要
本文分三部分,第一部分论述了90年代以来世界汽车工业生产、贸易和技术的发展情况。第二部分论述了世界汽车工业国际化、全球化及跨国购并情况。第三部分,针对我国汽车工业的现状及入世带来的机遇与挑战,提出了我国汽车工业的发展对策。
90年代,世界汽车工业生产增长缓慢,主要是由于传统汽车市场饱和,新兴市场的潜在需求尚未转化为现实需求,再加上日本经济萧条,汽车产量大幅下降所致。在生产的缓慢增长过程中,各衡的。同期,世界汽车贸易呈现出继续扩大的态势,汽车及其零部件贸易仍然是日美欧贸易摩擦的主要根源。90年代,随着电子技术、信息技术及新材料技术的发展,汽车技术也迅速发生了革命性变化,微电子信息技术与传统汽车工业技术融合发展,已成为世界汽车技术创新的主流。
汽车工业国际化、全球化的态势也很明显,国际资本合作和国际技术合作都有了新的进展。海外生产规模的扩大是国际化的一个重要方面。美国作为世界第一汽车工业大国,在世界各国的海外生产中仍占据最重要的地位。日本作为世界汽车出口量最大的国家,与欧美各国的贸易摩擦日趋激烈,其海外生产也显得越来越重要了。同时,在全球性跨国购并迅速发展的形势下,各大汽车公司又掀起了跨国购并、重组的浪潮,世界年产百万辆以上的大型汽车公司,已由1997年的16家,改组成了年产400万辆以上的6大集团。
我国入世后,汽车工业将置身于一个全面开放的竞争格局。我国汽车工业的现状及世界汽车工业的发展形势,将使我国汽车工业面临新的机遇与挑战。中国汽车工业该如何发展,引起了国内外人士的关注。作者认为,我国汽车工业应把进口替代战略、出口导向战略和跨越战略有机结合起来,形成“创新力跨越战略”。在发展模式上,应坚持以自主开放模式为主导,同时积极发展共同经营模式和外资主导模式,把自主开放模式与共同经营模式、外资主导模式有机结合起来。在此基础上,要制定恰当、得力的发展措施,尽快把汽车工业建设为国民经济的支柱产业。
关键词:世界汽车工业全球化跨国购并
ABSTRACT
The thesis mainly includes there parts .Firstly, it introduces the development of the world automobile industry in its output ,trade and technology since 1990 .Secondly, it depicts the new waves of the auto industry’s internationalization, globalization and transnational merge. Thirdly, according to the status quo of Chinese auto industry and the opportunity VS challenge as china access to the WTO, the thesis puts up some countermeasures for the development of Chinese auto industry.
In 1990’s, because of the saturation in the traditional market, the discrepancy between the potential demand and the actual demand in the new emerging market, and the economy slump for ten years of Japan, the world overall auto production increases slowly. As for the trade, it grows stably. In the meanwhile, great changes have taken place in the auto industry with bination of the microelectronic technology and the traditional auto manufacturing technology.
The world auto industry has taken on a more internationalizing and more globlizing look in 1990’s; international capital cooperation and international t