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2014 年车界人物精彩语录
比亚迪控股股东兼执行董事 王传福
媒体朋友们常谈“弯道超车” ，中国汽车工业怎样实现“弯道超车”？我们认为技术和产品是重点，革命性技术带来推翻性产品，比亚迪 542 战略和后续车型才是中国新能源汽车真实实现“弯道超车”的利器。
广汽乘用车总经理 吴松
汽车工业中国梦绝不可能完全依靠外资品牌，其最终实
现只能是中国自己的品牌。 我们需要进一步凝聚政府、 行业、社会各方面的力量，打造国际级的中国品牌。中国汽车不单
要为中国市场的顾客创造价值，也应该为世界贡献中国人创造的智慧和人文关怀的善意。这不单是一种态度，也是汽车人的责任。
长城汽车股份有限公司总裁 王凤英
关于新型城镇而言，无论是市政规划仍是道路建设，如果不提前做好与汽车社会相关的配套体系建设规划，提高未来城市的综合承载能力，那么很有可能重蹈现在大中城市的覆辙，难以保证人、车、路的和睦发展，更无法实现高质量的新型城镇化。
郑州日产汽车有限公司总经理 郭振甫
郑州日产从 2010 年跨过十万台之后连续积淀了四年时
间，可能错过了市场高速增长的机会期，可是事情都是一分
为二的，只管经历了环境构造调整，可是恰好是股东和经营
团队双方在这个过程中间有了磨合，各方面理得更顺了，在
这个过程中间，公司上下游也发生了一些深层的调整，我们
做了三年整个郑州日产的改革，从硬件到软件，从思想到技
能都发生了一些根本性的变化。
长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁 蔡建军
DS 进入中国时间晚，我们不允许自己在成长过程中出错误。即使出错，也只能犯一个小的错误，所以我们在营销策略拟订、网络渠道、终端营运、品牌塑造上都需要做好规划，少走弯路，并为自己提出更有挑战性的目标。
奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理 尹同跃什么是质量，质量就是比敌手好一点。我们要耐得住寂
寞，我们在销量上一定要耐得住寂寞，在质量上不能耐得住寂寞。中国人要争口气啊，没有质量会让人瞧不起。这辈子不把车卖到美国，我死不瞑目。
一汽公司公司董事长、党委书记 徐建一
有人说一汽不顾一切干自主，花了那么多钱，卖了那么一点儿车。其实这是一种误解，观点有点儿片面。做强一汽自主品牌，中兴红旗品牌，既是产业报国、建设汽车强国的必定要求，也是一汽落实国家创新驱动战略的详细举措。
江淮汽车公司有限公司董事长 安进
中民化路线。客户保有量最大的就是工薪阶层，因此电动汽车不是要做成奢侈品，