有关地铁轻轨项目环境影响评价.doc

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有关地铁轻轨项目的环境影响评论
城市轨道交通不单在城市客运交通中发挥了骨干作用，并且关于
指引城市规划建设，促使土地开发利用，带动房地产经济发展，其优
势明显。但是，轨道交通对环境的负面影响，特别是轨道交通在施工
期和营运期所产生的噪声和振动影响，惹起了愈来愈宽泛的关注。对
于地面或高架线路，噪声对环境影响最为突出 ; 而关于地下线路，其振
动影响是首要的环境问题。所以，在城市轨道交通环境影响评论中，
声环境影响评论和振动环境影响评论往常作为评论要点被列为专题，
它是环境影响报告书的重要构成部分。在针对声环境影响和振动环境
影响评论的过程中，展开声环境影响和振动环境影响专题评论时，以
下几个方面的问题特别需要注意。
1、环境保护目标的充分性
关于评论范围内的环境保护目标应进行充分的检查，应从敏感保
护目标的种类、功能、时间、地区、散布及特色等方面，做到内容全
面、检查充分。
种类
教课单位、医疗单位、重要科研单位、幼儿园、休养院、养老
院、居民住所，以及世界文化遗产、各级文物保护单位、保护性建筑
均视为环境保护目标。
功能
同一环境保护目标包含多个环境敏感点。环境敏感点是指轨道两
侧评论范围内的学校教室、学生宿舍、医院病房、休养院和敬老院住
房以及居民住所等。
时间

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环境保护目标不单包含既有的建筑，并且拆迁后裸露出来的，需
要从头规划且还没有实现规划的将来的环境保护目标，均应列为环境保
护目标。
地区
环境保护目标不单包含建成区的既有建筑，并且关于未建成区，
应联合城市规划，对已经获取规划部门审批，在建、筹建以及待建的
建筑，均应作为保护目标，列入环境影响评论的范围。一般状况下，
当轨道交通开通营运后，发生环境投诉的常常是在轨道交通开通前建
成，而在环境影响评论过程中又未被列入评论范围的保护目标。
散布
声环境影响和振动环境影响的评论范围依据评论等级而确立。评
价范围内的声环境保护目标分为受列车噪声影响微风亭、冷却塔噪声影响两类。受列车噪声影响的保护目标一般散布在高架线和地面线特别是区间线路双侧，或进出段线双侧及车辆段或泊车场四周 ; 而受风亭、冷却塔噪声影响的保护目标一般散布在地下线路车站四周。评论范围内的振动环境保护目标基本散布在地下线路或高架线路，特别是区间线路双侧。换句话说，高架线、地面线区间双侧的环境保护目标
受列车运转噪声和振动的影响，以列车噪声影响为主 ; 地下线区间双侧的环境保护目标受列车运转振动的影响，地下车站四周的环境保护目
标受风亭、冷却塔的噪声影响。所以，关于高架线路和地面线路，其线路双侧的环境保护目标在评论中可同时作为声环境保护目标和振动环境保护目标 ; 而关于地下线路，声环境保护目标和振动环境保护目标分别为不一样的保护目标。
特色
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被列入评论