北京地铁2015年规划.doc

1 号线( 一线) 线路标识色:正红色北京地铁 1 号线北京地铁 1 号线, 又称一线, 全长 千米,设 53# 站(101) 、 52# 站(102) 、苹果园站(103) 、古城站(104) 、八角游乐园站(105) 、八宝山站(106) 、玉泉路站(107) 、五棵松站(108) 、万寿路站(109) 、公主坟站(110) 、军事博物馆站(111) 、木樨地站(112) 、南礼士路站(113) 、复兴门站(114) 、西单站(115) 、天安门西站(116) 、天安门东站(117) 、王府井站(118) 、东单站(119) 、建国门站(120) 、永安里站(121) 、国贸站(122) 、大望路站(123) 、四惠站(124) 、四惠东站(125) 共 25 座车站。(52# 、 53# 站不运营) 。地铁 1 号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1 号线未开放车站黑石头站(54# 站) 、高井站(53# 站, 101) 、福寿岭站(52# 站, 102) 作为地铁 1 号线一期工程就已建成的车站, 自建成日起至今尚未对公众开放。福寿岭站( 地铁技校站) 编号为 52# , 102 。其中 102 为地铁系统的编号, 52# 是军用铁路系统编号( 一说地铁修建时期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布, 也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村, 与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站, 每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同, 目前地面出入口仅有一个尚可使用, 其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死, 另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌, 但除学生外, 时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。高井站( 北京军区站) 编号为 53# , 101 。由于该站的正式名称尚未公布,因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中, 一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险, 目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。黑石头站编号为 54# 。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站, 位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。 1 号线现有换乘车站: 复兴门站: 与地铁 2 号线换乘, 车站位于复兴门立交桥下, 呈向东布置的 T字, 两线之间采用单向换乘, 1 号线换乘 2 号线时, 走东端站厅, 经过两侧专门修建的换乘通道到达 2 号线两端站厅, 经楼梯进入站台, 2 号线换乘 1 号线时, 直接走站台中部楼梯下行即可到达 1号线站台, 由于是特殊年代修建的地铁, 从方便换成角度而言, 该站的设计显得比较落伍了。建国门站: 换乘方式类似于复兴门站,但 1 号线-2 号线的换乘有所改进,乘客通过 1 号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往 2 号线,换乘距离缩短不少。东单站: 新开通的与 5 号线的换乘车站, 用两条换乘通道连接 5 号线车站, 内设自动步道和自动扶梯, 换乘条件比较舒适, 但自动步道单向运行,是设计上的缺陷。八通线线路标识色:正红色北京地铁八通线是北京地铁 1 号线的东段延长线, 全长 千米, 设四惠站(BT01) 、四惠东站(BT02) 、高碑店站(BT03) 、广播学院站(BT04) 、双桥站(BT05) 、管庄站(BT06) 、八里桥站(BT07) 、通州北苑站(BT08) 、果园站(BT09) 、九棵树站(BT10) 、梨园站(BT11) 、临河里站(BT12) 、土桥站(BT13) 共 13 座车站。全线均为地面或高架线路。地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建, 它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展,北京市政府将地铁 1 号线和地铁八通线贯通。土桥站首班车时间 05时 20分, 四惠站首班车时间 06时 00分。土桥站末班车时间为 22时 05 分,四惠站末班车时间为 22时 45 分。八通线与地铁 1 号线在四惠和四惠东与地铁 1 号线换乘, 采用一票制, 票价 2 元。 2 号线( 环线) 线路标识色:深兰色北京地铁 2 号线,又称环线,全长 千米。 2 号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠,线路南段沿长椿街- 前门- 建国门行驶。 2 号线设西直门站(201) 、车公庄站(202) 、阜成门站(203) 、复兴门站(2