《北京市县乡（村）公路网规划》.pdf.pdf

RESEARCH 北京市县乡(村)公路网规划阮金梅弓I言乡(+{) I卅发Jt《Il{_,J 县乡(村)公路是北京市公路网的重要组成部分,是保障农村社会北京市县乡(村)公路网发展的总目标经济发展和全面建设社会主义新农村的重要基础设施之一。加快发展县是:服务农村经济,推进城镇化和工业化进乡(村)公路,是北京市实现公路交通现代化的关键环节,是开拓农村程,缩小城乡发展差距,支持全面建设小康社市场,加强城乡交流,发展乡镇企业,调整农村产业结构,推进农村经会和建设社会主义新农村战略目标的实现; 济发展的客观需要;有利于加快北京市西部和北部山区开发建设,加快服务农民生产和生活需要,提高农民生活质贫困地区脱贫致富,促进农村文明建设;也是改变县乡(村)公路网落量,缩小贫富差距,维护社会稳定;服务北京后面貌,充分发挥国、市道干线公路骨架作用,保障公路网均衡协调发市未来城镇发展和城镇居民出行;服务于全展的客观需要。路网和交通运输体系的建立,完善路网结构, 2007年,北京市交通委员会在编制完成北京市干线公路网规划的促进公路交通协调发展。基础上,通过公开招投标的方式确定了北京市10个远郊区县县乡(村) 具体的阶段目标为:到2015年,以提高公路网规划的编制单位,北京艾威爱交通咨询有限公司对各郊区县分报县乡(村)公路网的整体连通性为目标。提高告进行整合,形成最终规划报告,北京市城市规划设计研究院作为顾问西部和北部山区公路网的连通性,打通断头单位对编制工作提供技术支持。路,改善农民的出行条件,提高主要公路的技本次规划以2006年为基年,近期为2015年,远期为2020年。规划术等级,完善公路配套设施。到2020年,以范围为北京市通州区、顺义区、平谷区、怀柔区、密云县、昌平区、延完善县乡(村)公路网的路网系统性为目标。庆县、门头沟区、房山区和大兴区的县道、乡道、村道3个层次,其中11 提高公路网密度,提高公路网整体的技术等个新城内的道路以及各镇中心区规划范围内的道路计入城市道路,不在级水平。本次规划范围内。发垠帙舰洲县乡(村)公路发展规模及目标公路作为社会经济发展的重要基础设施, 公凳其规模是一个 2006年,北京市拥有的公路网里程达到20503公里,按行政等级分, 的重要标志。便捷完善的公路网络不仅给人国道1112公里、市道2040公里、县道3377公里、乡道7885公里、村道们的生活带来方便,而且还能够极大地促进 5576公里、专用道路5l3公里。其中县乡(村)公路里程为16838公里, 社会经济的快速发展。因此,%。按技术等级划分,高速公路625公里、一级过低,将会因为交通需求超过交通供给而出公路624公里、二级公路2515公里、三级公路4513公里、四级公路ll945 现交通拥堵、运输效率低下的现象,使得公路公里、等外公路280公里。成为了制约社会经济发展的瓶颈;但如果公在全部的县乡(村)公路中,一级公路仅有l39公里、二级公路1216 路网规模过高地超出了交通需求,又将造成公里、三级公路3383公里,而四级公路里程达儿820公里,占县乡(村) 大量公路建设资金及土地资源的提前占用, %,另外还有等外公路280公里。路网不能够充分发挥其效益,甚至出现局部北京市的县乡(村)公路网虽然已具