墩柱施工组织设计.docx

施工组织设计 WORD 文档
A30 高速公路（界河～外环线）五标段
墩柱工程施工组织设计
上海 A30 高速公路
中建七局(浦东段 )第五标段 项目经理部
二○○五年四月十八日
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墩柱工程施工组织设计
一、工程概况
、工程简述
A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，
是 A30 项目最大的枢 杻工程。该枢 杻为三层互通、一条主线、四条
匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长
632 米，
匝道长约 1600 米，并有 A 匝道跨随塘河桥和赵家沟桥， B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中立
柱共 107 根：规格分别 Ф3500mm 圆柱 ;(主跨和 C、D 匝道两种型号
8 根)；3000mm ×1600mm 方柱 ,8 根；3000mm ×1200mm 方柱，
14 根； 2200mm ×1200mm 方柱 ,28 根； 1500mm ×1200mm 方
柱,49 根。墩柱为 C30 钢筋砼结构，具体规格、高度、数量详见《墩柱统计一览表》。（附后）
、自然条件
上海 A30 高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。 位于浦
东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在
～ 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底
标高在 ～ 。
根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在 40 ℃以
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内，在七、八月份，冬季处在 12 月、元月、 2 月，但零下温度极少，
不影响砼工程施工。
、环境概况
（1 ）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。
（2 ）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在
℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。
（3 ）地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。
（4 ）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。
、工程特点
（1 ）征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。
（2 ）不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。
（3 ）工期紧、要求高。
、质量安全管理目标
（1 ）质量管理目标： 争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率 100% ，优良率 85% 以上。
（2 ）安全管理目标：事故负伤频率控制在 1% ，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。
、编制依据
（1 ）施工合同、设计图纸及说明。
（2 ）《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041－2000 。
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（3 ）《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 。
（4 ）《上海市公路工程质量检验评定标准》 SZ-15-2001 。
（5 ）《市政桥梁工程施工及验收规程》 DBJ08-228-97 。
、参建单位
施工单位：中国建筑第七工程局
监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司
建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司二、施工方案
、施工组织
立柱工程由桥梁工区负责施工，桥梁工区下设两个专业施工队。
（1）桥梁工区一队：负责施工主线大跨径箱梁以西（往大桩号）
和 C 匝道所有桥梁立柱工程施工。
（2）桥梁工区二队：负责施工主线大跨径箱梁以东（往小桩号）
和 B、D 匝道所有桥梁立柱工程施工。