国道205白某段老路改造工程施工组织设计.doc

1 实施性施工组织设计第一章. 工程概述一、工程简介 1 、工程概况国道 205xx 至 xx 段老路改造工程全长 , 公路设计等级依次为一级路、二级路和三级路。本项目第二合同段主要施工: xx 至姚家峪( k0+000-k10+ ) 、乐疃路口至 xx 段( k14+-k18+ ) 路基、桥涵及全线路面及附属防护工程。其中: (1) 、一级公路: 一级路路线起点( k0+000 )位于 xx区 xx 镇国道 205 中心,沿原有国道 205 向西,至终点( k10+ )国道 205 与与 xx 交叉口( xx), 路线全长 , 路面宽度 22m , 路基宽 23m , 中桥一座。路面设计结构: 新建路段: 4cm 沥青砼+6cm 沥青砼+ 透层+2× 17cm 水泥稳定碎石+17cm 石灰粉煤灰土; 老路补强段: 4cm 沥青砼+6cm 沥青砼+ 透层+17cm 水泥稳定碎石+≥ 17cm 水泥稳定碎石找平层; 水泥砼路面:采用 26cmC40 现浇水泥混凝土+18cm 水泥稳定碎石+15cm 级配碎石。(2) 、二级公路: 二级路路线起点( k10+ )位于姚家峪,向南经过马公祠隧道。终点位于乐疃路口( k14+ ), 路线全长 公里, 路面宽 12m , 路基宽 13m 。路面设计结构( 不包括隧道): 3cm 沥青砼+5cm 沥青砼+ 透层+2× 17cm 水泥稳定碎石+15cm 级配碎石。(3) 、三级公路: 三级路路线起点位于博沂路与 205 交叉口(乐疃路口: k14+ ) ,沿原有 205 国道,终点( k18+ )为莱芜市 xx 淄博市与莱芜市交界处, 路线长 , 路面宽 7m, 路基宽 8m, 中桥 2 2 座, 路面结构: 26cm C40 水泥混凝土+18cm 水泥稳定碎石+≥ 15cm 级配碎石补强找平层。 2 、地形、地貌本项目位于山东半岛鲁北平原南部,所处地区为平原微丘区及山岭重丘地形。 3 、沿线气象、水文条件本项目位于淄博市,属大陆性气候区,春季温和干燥,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥,全年平均气温 12-13 ℃。全年降水量 500-700mm 之间,雨季一般集中在 6-9 月份。历年最大降水量 1347mm ,年最小降雨量 。 4 、工程地质国道 205xx 至 xx 段老路改造工程所处为石灰岩、页岩及亚粘土等。 5 、施工工期本工程建设工期约为 12 个月, xx年 12 月初开工, xx年8 月底完成乐疃至 xx 段, xx年 11 月底全部完成。 6 、本工程特点: 本合同段工程为旧路改建工程,施工项目多而杂、工程量大,且要求采取分段封闭与半幅施工相结合的施工方法,部分路段工作面受到桥梁改造施工的限制,不能连续施工。主要工程项目有:挖除旧沥青路面;铣刨旧路面、拆除旧结构物、路基灰土处理、路基填方、二灰稳定土底基层、水泥稳定碎石找平层、基层、沥青粘层、透层、沥青混凝土、新建桥涵、旧桥梁、涵洞加宽加固、水泥混凝土路面、防护工程、交通安全设施及其他项目等。 7 、主要工程量挖除旧沥青路面面层 16458m 2 挖除旧沥青路面基层 4917m 33 铣刨旧路面 6849m 3 借土填方 4647m 3 借石填方 135939m 3 15cm 10% 石灰土处理路基 27761m 2 浆砌片石边沟 15790m 3 厚 170mm 水泥稳定碎石 458681m 2 厚 180mm 水泥稳定碎石 39763m 2 水泥稳定碎石找平层 13244m 2 厚 170mm 二灰土 24093m 2 厚 150mm 级配碎石底基层 80388m 2 透层 239048m 2 粘层 236242m 2 厚 30mm 沥青混凝土 42234m 2 厚 40mm 沥青混凝土 193460m 2 厚 50mm 沥青混凝土 36851m 2 厚 60mm 沥青混凝土 192970m 2 厚 260mm 水泥混凝土面板 2 厚 240mm 水泥混凝土面板 2 C25 混凝土预制块路缘石 17347m 2 旧桥涵的加固利用 3 道(座) 新建桥涵 9 道(座) 里程桩、百米碑、公路界碑、示警桩等安全设施二、编制原则及编制依据 1 、编制原则本施工组织设计是按照业主提出的要求和招标文件的规定以及把国道 205xx 至 xx 段建设成一流质量工程的原则编制, 具体体现在以下几个 4 方面: ⑴、采用我单位近年来在高速公路和公路改建工程建设中使用的先进施工方法和工艺设备投入施工生产。⑵、调集我单位精锐的管理