城 镇 道 路 工 程.doc

城镇道路工程 411010 城镇道路工程结构与材料一、掌握城镇道路分类与分级 P1 1、分类:快速路、主干路、次干路、支路 2、分级: I II III 3、路面结构强度分级:高级路面→强度高、刚度大、稳定性好;投资高、养护费少; 次高级路面→维护、养护、运输费用较高 4、按力学特性分类:柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小; 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变; 进行“弯沉试验”主要代表是各种沥青路面刚性路面→受力产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉变形很小破坏取决于极限弯拉强度进行“弯拉强度试验”→试块 150*150*550 主要代表是各种水泥混凝土路面二、掌握沥青道路结构组成特点 P2 (黑色路面) 5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少; 对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低; 6、路基的分类:材料→土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式→路堤(填方路基) 路堑(挖方路基) 半填半挖高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。如果设计标高受限, 未能达到中湿状态的路基临界高度时, 应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料,同时设置排水渗沟降低地下水位。 7、基层的结构类型:柔性基层半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝基层材料的选择:道路等级和路基的抗冲刷能力底基层材料:级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料; 基层材料:无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层强度高、整体性好石灰粉煤灰(两灰)稳定砂砾基层适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层水泥稳定土类基层嵌锁型和级配型材料→级配砂砾城市次干道级配砾石 8、面层材料类型:热拌→热拌沥青混合料( HMA ) 沥青玛蹄脂碎石混合料( SMA )间断级配的沥青混合料大空隙开级配排水式沥青磨耗层( OGFC ) ※热拌沥青混合料的类型:普通沥青--AC 改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力; 改性 SMA →采用改性沥青,材料配比采用 SMA 结构形式, 有非常好的高温抗车辙能力,低温抗变形能力和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好,耐老化,耐久性好。冷拌→适用于支路以下,基层、连接层、整平层温拌→拌制过程添加合成沸石, 120-130 ℃贯入式面层→次干路以下表面处治面层→起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用 9、结构层与性能要求路基→稳定、密实、均质;不产生不均匀变形; 基层→应该要有足够的水稳定性;坚实、平整、整体性好; 面层→承受坚向力、水平力和冲击力,同时受降水和温度变化; 应该具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性; 具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力; 具有较低的温度、湿度敏感度使用指标:承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量降噪排水路面:上面(磨耗层)用 OGFC ,中层、下(底)面层用密级配沥青混合料; 三、掌握水泥混凝土道路构造特点 P6 (白色路面) 10、水泥混凝土路的结构:路基→垫层→基层→面层材料→水泥要有出厂合格证,复验合格方可使用; 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验,合格后方可使用对水泥质量有怀疑时也要复验海砂不能直接用于面层,淡化海砂可用于支路外加剂应经掺配试验钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定, 具有生产厂的牌号、炉号; 检验合格并经过复验合格;不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕垫层→在季节性冰冻地区, 道路设计厚度小于最小防冻厚度, 垫层的厚度为上述两的差值, 防冻垫层;水文地质不良,设排水垫层;防沉降和变形设置半钢性垫层。与路基同宽;最小厚度为 15cm ; 防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰或土类基层→作用:防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害材料的选择:根据道路等级和路基的抗冲刷能力特重交通:贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通:水泥稳定粒料、沥青稳定碎石中、轻交通:水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润、多雨繁重交通:排水基层(排水基层下设不透水底基层) 基层比面层宽 30cm (小机具) 50cm (摊铺机) 65cm (滑模) 面层→普通混凝土板(多采用) 、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板; 具有足够的强度、耐久性(抗冻性) 、表面抗滑、耐磨、平整; 夏季施工并厚度大于等于 20cm 的不设胀缝粗糙度:刻槽、压槽、拉槽、拉毛;形成一定的构造深度四、熟悉沥青混合料组成与材料 P8 11、结构类型:密实—悬浮结构→黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差骨架—空隙结构→黏聚力低、内摩擦角高、 OGFC 骨架—密实结构→嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高、 SMA 12、主要材料与性能: 沥青→粘结性( 针拔度指标) 汽车荷载大的宜