如何判断圆弧插补方向？.doc

如何判断圆弧插补方向？.doc5、 为什么车螺纹时要设置升、降速段 ?
1、如何判断圆弧插补方向？
答：从Y轴负方向去看顺时针就用顺时针圆弧插补指令 G02,逆时针就用逆时针
圆弧插补指令 G03。
2、切槽与切断中应注意哪些问题？
答： 1) 编程与对刀加工时应该选定同一个刀位点；
注意合理地编排切槽后的退刀路线，以防止刀具与加工零件相碰而造 成刀具及零件的损坏；
切槽时，刀刃宽度、切削速度和进给量都不宜太大。
3、 写出粗车循环指令G71编程的格式，并说明各参数的含义？
答：G71 UQ D) R(E)；
G71 P(NS) Q(N F) U( △ U) W(△ W) F(F) S(S) T(T)；
N(NS) GOO X(X) ；
; 其中NA NF程序段是
; 加工轨迹的精加工程序段群
N(NF) ;
其中：△ D—每一刀的切削深度，无符号，半径值：切入方向由 LB方向决定。
E ――切削每一刀后X方向的退刀量。
NS ——精加工程序段群起始程序段的顺序号。
NF ――精加工程序段群最后程序段的顺序号。
UX轴方向精加工余量的大小及方向，直径值。
WZ轴方向精加工余量的大小及方向。
4、 数控车床车削加工螺纹的原理如何？
数控车床的进给是由各自的伺服电机控制带动刀架进行进给运动。所以在加 工螺纹时CNC系统不是直接输入脉冲到伺服电机上控制进给，而是通过螺纹指 令控制主轴脉冲编码器，产生脉冲，再输入到伺服电机，从而严格的控制主轴 旋转一圈，刀具刚好要移动一个导程，来实现螺纹的切削加工，如图所示：
5、 为什么车螺纹时要设置升、降速段 ?
答：由于伺服系统滞后的因素，加工螺纹时，进给不是一下子就能达到以螺距 的速率来移动，它还需要有一个加速的距离厶 L,即在其前面必须增加一个导程 ( 单线螺纹时为螺距 ) 以上的长度，而在螺纹的结尾，则要增加半个导程 ( 单线螺 纹时为螺距 ) 以上的长度。
6 写出封闭切削循环G73编程的格式，并说明各参数的含义？
答：格式：G73 U(A I) W( △ K) R(D)；
G73 P(NS) Q(NF) U( △ U) W(△ W) F__S__T__
其中：1) △I为X轴方向退刀的距离和方向，实质是毛坯在 X轴方向的总
切削量，半径指定；
2) 为Z轴方向退刀的距离和方向，实质也是毛坯在Z轴方向的总切削量；
D 为粗车的次数，也是等分△ 1/ △K的次数；它的单位是1000;
NS-- 精加工程序段群起始程序段的顺序号。
NF —精加工程序段群最后程序段的顺序号。
△U--X 轴方向精加工余量的大小及方向，直径值。
△ W— Z轴方向精加工余量的大小及方向。
7、写出试切对刀法对基准刀的操作过程。
答：试切对刀的步骤：
进刀补菜单；把要对刀的对应刀具偏置补偿值清零；
将基准刀(如T01)的刀位点轻碰工件端面；碰到后只沿 X轴方向退出；
5、 为什么车螺纹时要设置升、降速段 ?
在录入方式下，设定工件坐标(G50 Z0)；
同样将基准刀T01试车工件外