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第卷第期长沙交通学院学报. .
年月.
文章编号:———
汽车碰撞技术中几个尚未解决的问题
雷正保,龙建强
.长沙交通学院,湖南长沙;.广西交通职业技术学院,广西南宁
摘要:综述了汽车碰撞及汽车覆盖件冲压成形技术研究概况,介绍了常用软件
的基本情况,从汽车覆盖件冲压成形技术的角度出发,提出了汽车碰撞技术中存
在的几个没有解决好的问题,包括壳单元的畸变、复杂模型中单元积分的阶、材料的开裂准则
及冲压成形过程对材料性能的影响等问题。这已经影响了汽车碰撞的应用,希望这些
问题能够早日得到解决。
关键词:汽车工程;碰撞;评论;;汽车覆盖件;冲压成形
中图分类号:;. 文献标识码:
汽车碰撞技术与汽车覆盖件冲压成形技术研究概况
汽车的碰撞安全性是非常重要的基本属性,在许多国家,所有上市的汽车必须满足严格的碰撞安全
性法规要求,它同时也是消费者十分关注的重要指标,已成为汽车公司拓展产品市场的关键。但因汽车
碰撞涉及大位移、大转动、大应变及未知接触界面等问题,在年以前,出于理论水平的无奈,对它的
研究几乎都靠实验室的手段来实现。在年以后,、、、、、—
、及钟志华教授【等一大批杰出科学家的长期努力与创造性研究成果——汽车碰撞
技术的日益成熟,人们才能完全从理论上开展汽车碰撞安全性研究,从而开创了汽车碰撞安全性研究的
新纪元。我国也非常重视对它的研究,尽管起步晚,但也具备了基本条件,早在年,清华大学就拥
有了初步的试验研究能力,随后,中国汽车技术研究中心在青年学者朱西产教授的努力下,后来居上,建
立了一套国内最完备的汽车碰撞试验装置。同时,湖南大学等单位也相继建立了颇具特色的汽车碰撞
试验系统。然而,由于汽车碰撞技术的发展需要更加深厚的理论基础,我国的汽车碰撞技术
直到最近才取得实质性进展,需特别指出的是,湖南大学钟志华教授不仅以其创立的防御节点法、“级一
域”,而且,是在他的直接
推动下,我国才拥有了具有自主知识产权的成套的汽车碰撞技术,其主要成果包括国内唯一的自
主开发的汽车碰撞仿真软件及获教育部科技进步等奖的成果“汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法
及关键技术”,作者作为该成果的第号研究人员,从中更学到了不少新知识。同时,作者主持完成的交
通部重点科技攻关项目“在用汽车高速碰撞安全性改进技术研究”,通过了交通部科教司主持的鉴定,结
论为。该成果应用在上汽通用五菱汽车股份有限公司新产品的碰撞安全性设计及老
产品的碰撞安全性改进中,解决了产品安全结构设计方面的问题,使它们成为完全依靠国内技术
而满足碰撞法规的国内微型车产品中最早的两个产品。
实际上,汽车覆盖件冲压成形技术与汽车碰撞技术是同宗共源的。也是在年
以后,人们才能完全从理论上实现对汽车覆盖件冲压成形过程的分析。同样地,我国在汽车覆盖件冲压
成形技术方面也取得了大量成果,其中最突出的代表人物仍然当数钟志华教授,在他的直接参与
收稿日期:——
基金项目:年度交通部优秀青年等业技术人才专项经费资助项目批准号:交人劳发号
作者简介:雷正保一,男,工学博士,长沙交通学院教授.
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第期雷正保,龙建强:汽车碰