城市步行和自行车交通系统规划设计导则（上）.pdf

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城市步行和自行车交通系统
规划设计导则(上)
前言
步行和自行车交通出行灵活、准时性高,在我计、自行车停车设施设计、公共自行车系统、步行
国具有良好的发展基础,是解决中短距离出行和与和自行车与公共交通的结合、步行和自行车与机动
公共交通接驳换乘的理想交通方式,是城市综合交车交通的协调、其他要求等章节。城市步行和自行
通体系中不可缺少的重要组成部分。《国务院关于车交通规划设计除应符合导则外,还应符合现行的
加强城市基础设施建设的意见》(国发〔2013〕36 国家相关标准和规范。
号)明确提出要加强“城市步行和自行车交通系统建《导则》由住房城乡建设部组织编制,参加编
设”,“切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展写工作的主要单位是:中国城市规划设计研究院、
模式”,住房城乡建设部、发展改革委、财政部印宇恒可持续交通研究中心、北京市城市规划设计研
发的《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的究院、北京工业大学等单位。
指导意见》(建城〔2012〕133 号)对城市步行和
自行车交通系统建设提出了明确的发展目标,要求 1 总则
设市城市政府“组织编制完成城市步行和自行车交 为建设可持续发展的城市交通系统,落
通系统规划”,“合理规划步行、自行车道及停车实国家节能减排和生态文明战略,指导全国各城市
设施,并提出近期建设方案”。步行和自行车交通系统规划设计,提高步行和自行
为科学、规范地编制城市步行和自行车交通系车交通系统设施水平和环境品质,特制订《城市步
统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,切行和自行车交通系统规划设计导则》,以下简称
实改善居民出行环境,保障出行安全,推动绿色出《导则》。
行,住房城乡建设部组织开展了《城市步行和自行 本《导则》适用于各层次城市规划及专
车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》) 项规划中步行和自行车交通系统规划指引,以及道
的编制工作。导则参照既有标准和规范,借鉴国外路方案设计阶段的设计指引。城市交通要树立行人
最新发展经验和国内示范项目实践,广泛征求各有优先的理念,倡导绿色出行,积极发展步行和自行
关方面意见,提出了步行和自行车交通规划设计原车交通,改善居民出行环境,保障出行安全。应建
则、系统控制指标、各要素技术指引和规划编制大设完善的步行和自行车交通系统,加强行人过街设
纲,对编制各层次城市规划及专项规划,具有指导施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施
意义,对既有道路改善、道路工程设计、城市绿道建设,切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模
建设等涉及步行和自行车交通相关内容,也具有参式,倡导以步行和自行车交通组织城市或片区的用
考价值。地功能和空间布局。
《导则》主要内容包括:总则、术语和定义、 步行和自行车交通系统是城市综合交通
基本规定、步行网络规划、步行空间设计、步行环体系的重要组成部分,步行交通是居民出行的基本
境设计、自行车网络规划、自行车空间与环境设方式,自行车交通是居民出行的重要方式之一。特
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大城市、大城市发展步行和自行车交通,重点是解指行人在行进的过程中需要对路径做出决策的
决中短距离出行和与公共交通的