吊车检修规程.doc

武钢国贸总公司吊车设备检修规程
检修前的准备：
确定检修内容并按内容编制设备检修项目表，其中包括检修项目、图号、技术要求、所需备品、工程材料、概算等。
确定检修所需备品备件、设备、材料合乎技术文件要求并附有产品合格证书。
落实检修方案，确定工期，统筹进度。
检修工程各专业应有专业负责人，开工前各专业间相互配合工作提前安排。
开工前甲方根据检修项目应向施工单位负责相应各级进行现场交底，看项目，落实备品，项目解释权在甲方。
大型系统检修，由公司主管处室成立各有关单位参加的统一指挥机构，以便统一领导，统一指挥。
甲、乙双方于开工前签订安全、厂容、质量、进度各类有关合同。
设备拆、装顺序及方法：
当施工单位收到开工证书后，确定停车位置（包括大车、小车及抓斗的放置位置），并办理停电手续和滑线局部停电措施，如割断滑线、焊制车挡、悬挂信号灯等，经确认后方可开始施工。
测量检修所需的各种原始数据，如大车桥架下挠度（量）、标高差、小车形变量等。
拆卸抓斗，并更换或修理。
更换或修理小车部份，其中包括提升、抓斗闭合卷扬、制动器、小车走行系统等。
更换或修理大车桥架，小车轨道，大车走行系统。
试车合格后除锈涂漆。
检修工艺及其技术要求：
机械传动部分
起重机构的轴修理时，禁止焊接或堆焊，轴颈轻度磨损允许镀铬，非起重轴轴颈磨损时，允许用金属喷镀法修复。
键槽磨损，允许适当扩大槽的宽度，但不能大于原宽度的15％。
齿轮装配，滚动与滑动轴承的修理与装配，联轴器与制动器的修理与装配均按冶金设备检修质量技术标准：按第一篇中的通用部份的标准办理。
金属结构部份
大车桥架：
主梁上拱度为（1／2000—1／1000）L。
主梁旁弯度为小于（1／2000L）。
主梁腹板波浪度：受压区不得大于腹板厚度，。
大车跨度允差±5mm。
主梁同一横断面高差不得大于3mm。
主梁中心线偏差不得超过±2。
桥架对角线偏差小于10mm。
小车架部分
小车跨距允差±3mm。
小车架车轮中心对角线偏差不大于3mm。
小车架上平面横向水平度偏差不大于其宽度的1/1000。
车轮水平高度差不大于2mm。

大车轨道标高偏差不大于10mm。小车轨道标高偏差不大于3mm。
大车轨道轨距偏差不大于6mm。小车轨道轨距偏差不大于2mm。
两轨接头位置应错开，相接轨之轨头横向和水平差均不大于1mm。
轨道两端应有固定板，中间应留伸缩缝。
轨道压接件紧固、齐全，两端车挡及缓冲器完整、可靠且两组同步。

设备大修时，必须对金属结构除锈刷漆。
清垢必须干净，除锈必须彻底。
防锈漆一道，但应均匀，无漏刷，无皱纹，表漆两道，有光泽。