电力机车冬季防寒.docx

北 京 交 通 大 学
毕 业 设 计 （论文）
题目：电力机车冬季防寒
姓名 ：赵文斌 专业： 铁道机车车辆
工作单位： 辽宁铁道职业技术学院
职 务： 学 生
准考证号：
联络电话：
设计(论文)指导老师： 陆佳
发题日期： 4月20日
完成日期： 6月20日
毕 业 设 计（论文）评 议 意 见 书
专 业
铁道机车车辆
姓 名
李如鹏
题 目
电力机车冬季防寒
指
导
教
师
评
阅
意
见
成绩评定： 指导老师：
年 月 日
答
辩
组
意
见
答辩组责任人：
年 月 日
备
注
毕业设计（论文）任务书
毕业设计（论文）题目：电力机车冬季防寒
一、 毕业设计论文内容
在电力机车冬季防护中，各职能部室督促、帮助各车间做好防冻防凝工作。检修停用设备、管线、容器、冷却器、加热器等内部存水、存油，必需根本吹扫洁净。室外铸铁设备、配件必需保温，打开设备要盖好，预防水进入冻裂，常常检验管架上各铸铁阀、蒸汽阀、管线死角要保温良好预防冻裂。
二、 基础要求
1、操作人员要加强巡检，各备用机泵按时盘车，以防冻凝，发觉问题立即处理，无法处理要向调度和车间值班人员汇报，方便立即组织处理。
2、操作人员要加强对仪表伴热管线巡检，发觉问题立即汇报值班仪表工。
3、操作人员巡检时，要认真检验所属区域冷凝水回收管线是否通畅（关键检验输水阀温度），发觉输水阀或管线不热现象立即汇报当班班长，由班长汇报车间值班人员，并立即组织处理，以防系统冻结。
三、 关键研究问题
普查变压器、高压互感器等各干燥剂状态，防寒整修中对普查不合格进行整改。由运转车间普查提票，检修车间处理完成。结合修程检验空气制动机干燥系统装置工作情况及干燥剂状态，结合修程检验干燥器滤网状态应良好。
四、 关键技术指标
温差将造成空气饱和含湿量下降为原来1／4～1／2，即压缩空气充足冷却后相对湿度将为高温状态下2～4倍。所以为确保压缩空气相对湿度一直低于35％，干燥器出风口处干燥指标宜选定为小于8％。
五、 其它需要说明问题
因为一些技术发展不完善和条件限制等原因，文章可能对一些见解叙述不正确，也可能因为本人水平原因，对一些见解叙述可能有错误。望给批评指正.
开题汇报
最初国产电力机车防寒是在现有机车基础上进行防寒处理和改善，以满足低温运行要求，其型号关键有SS4改、SS9和SS9改。因为当初缺乏防寒经验，我们关键针对机车低温下出现问题，逐步探索空气管路系统防寒经验，最终使机车满足一40℃低温下正常工作要求。第一阶段防寒从首批赴东北地域利用SS4改型机车设计制造阶段开始实施。我们从确保部件低温性能人手，要求全部装车产品满足一4o℃低温要求，关注关键是压缩机、干燥器及各阀密封橡胶件等几项关键部件。另外我们还参考西北地域电力机车防寒经验，对空气管路系统中影响行车安全分配阀、中继阀、管道滤尘器等多个关键阀件加包电热套，并借鉴高寒地域内燃机车用布包裹管道防寒经验，对安装于机车底架上钢管加包防寒保温材料。
摘 要
冬季低气温对机车设备安全带来影响，确保机车质量、降低责任设备故障作为工作关键，强化设备质量和现场应急处理措施，及早采取预防控制方法确保机车动力，全力做好机车防寒过冬工作。要求车队行管人员加大添乘力度，严格监督乘务员实施一次性标准化作业，并组织技教、安监、检修、材料等部门，做好严格检验，按计划进行了防寒整修，管路包扎，更换冬油等工作，对易冻设备做好了防冻、解冻工作，杜绝了机车质量隐患。为确保机车能够在高寒地域愈加好利用，提议从优化机车整体部署、提升干燥器干燥效果和可靠性、增加升弓管路除水方法等方面考虑机车防寒，并经过进行相关低温试验验证，深入提升空气管路系统在低温下工可靠性。为保障冬季施工安全生产，应做好“防风、防冻、防滑、防火、防煤气中毒”五防工作，果断遏制不良事故发生，为确保冬季施工安全，本着“安全第一，预防为主”标准，冬季施工安全方法以下：强化“冬季五防”即防风、防冻、防滑、防火、防煤气中毒等五项安全方法，做好危险点、