交通组织方案及应急保障措施.doc

杭州绕城下沙互通至江东大桥景观照明工程
交通组织方案及应急保障办法
浙江浙大中控信息技术有限公司
杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程
景观照明工程项目经理部
第一节 工程概况
杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程景观照明项目，项目起点位于杭州绕城下沙互通，终点拟定为江东大桥东桥头，接江东大桥东接线，，，新建复合互通1处，K2+782-K6+。
依照设计原则和定位：
在路灯风景线基本之上，通过LED线条灯等其他灯具设立增添桥梁整体美感；
以体现构造为重点。通过夜景灯具投射可以在夜间衬托出桥梁整体构造；
体现都市特色。景观亮化设立主题要贴近整个都市标志性特性，通过这些标志性特性融入，让都市特色更加明显。
本着经济可行，实用美观实行原则。
第二节 交通组织机构
在项目部内成立安全保证小组，负责本项目安全生产工作，贯彻安全生产保证办法。安全生产保证小组人员构成如下：
组长：项目经理-郭永红
副组长：总工-张莉
成员：程祥华、陈瑛、王学强
第三节 施工筹划
依照设计规定，本项目需要在安装双向洗墙灯L1：5880套，单向洗墙灯L2:432套，投光灯R1:8套，庭院灯R2：16套。筹划从2月20日至4月10日，筹划工期为50天。跨文海路通车路段施工工期预测3个工作日可完毕。
第四节 交通组织方案
本次施工是在占用慢车道状况下进行施工作业，作业区域附近交通流量大，车速快，施工及通车环境具备重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。因而，在施工前，做好安全维护、及施工人员安全教诲是顺利完毕拼宽施工重要保障。为此，依照《道路交通标志》（GB5768-）、《安全生产技术规程》等，针对通车路段施工特点编制如下交通组织方案。
一、施工前对施工作业人员进行安全教诲
1、对作业人员进行思想动员教诲，使每个施工人员都结识到保证高速公路畅通重要性。
2、请关于交警交通管理人员及现场施工人员进行培训教诲，提高人员安全意识和责任感。
3、教诲每个施工人员自觉遵守各项规章制度，禁止施工人员横穿高速公路，保证高速公路行车不受干扰。
4、保证特种作业人员持证上岗，施工前对操作证进行核查，不得超期使用。
5、进行全面针对性安全技术交底，受交底者履行签字手续。
6、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录“三上岗”和每周一次“一讲评”安全活动。对班组安全活动，要有考核办法。
二、作业装备准备
1、在施工现场配备工程车辆设备，一旦在施工区域附近发现车辆侧翻等紧急状况，可以在第一时间协助交警做好清理工作，保证通车路段能早点畅通。
2、在施工现场配有钢丝绳等物质，一旦发现封道区域有车辆抛锚状况，及时协助交警将车辆拉离封道区域，或派交通管理人员将车辆推离封道区域。
3、配备有足量交通安全设施，在施工需要时随时增设交通安全设施，保证高速公路畅通。所有标志标牌、安全设施已布置到位并验收合格。
4、在通车施工期间，拟派2个道路施工巡逻人员进行全天候道路巡逻。
三、施工现场安全设立及维护方案
针对本次灯具安装，对高速公路慢车道进行封闭施工，不影响车辆正常通行。依照杭州境内高速公路施工作业标志设立原则、施工作业安全标志设立应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-）和交通部《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）关于规定，并结合路面特点和交通流量实际状况，遵循“有序、缓慢、可控”原则设立有关安全设施和安全管理岗位。
（一）总体规定
，保障通行车辆和施工人员安全。
，封闭一种车道警示桩不少于15只，形成缓和过渡。
，封闭车道警示桩纵向间距不不不大于15米；距工作区100米、50米和20米处设立施工告示牌或沙包；缓冲区不不大于500米，应当间隔不不不大于200米设立施工告示牌或警示桩，防止车辆驶入封闭缓冲区行驶或超车。
，封闭车道警示桩纵向间距不不不大于10米；工作区内持续施工点间隔在200米以上，应按缓冲区重新设立。
。
（二）详细规定
1. 硬路肩施工（三类施工），详细如图4-1 三类施工规范所示。
⑶在施工范畴前方300米处放置一块“前方300米施工”告知牌。
⑸在施工范畴后方200米处放置一块导向标志。
⑹在施工范畴后方100米处放置一块“车辆慢行”警示牌。
⑺在施工区域后方150米处放置一块“右道封闭”和“车道变窄”标志牌，并