近些年，因为受建筑空间限制，多数小区的停车位都不到住户的三分之一，而现在私家车几乎平均每家一辆，因此供需矛盾就产生了，而一部分开发商为了尽快收回投资收益，将全部（或一部分）车位卖给业主而成为个人车位，于是矛盾更加突显。其实，小区车位是整体建筑的附属建筑，应属于全体购房业主的共有产权和使用权，开发商（或物业）没有权利进行出售（因为不能保证每户都享有），包括属于开发商自建的公共地下车库，因为土地使用权已经分摊给购房业主。但早，车位的使用和维护要发生费用，为了全体业主公平起见，占用车位是要交使用费，而交多少费应由地方物价部门、业主委员会、开发商和物业公司几家协商，类似于像小区收的物业费。最好的收费方法是按计时收费（就如好多大商场的停车场一样），这样可最大限度增大小区车位的使用效率，占住宅30%左右的车位会足够使用了。希望有关方面能及时制定有关法规，使开发商和物业不再侵犯业主的权利，减少相关矛盾！
物管收取停车费的行为是合法的，业主觉得小区收费比较高而选择别的地方停车也是可以的，但是物管以不交停车费为由不给业主车辆进入的行为太过僵硬，而且也不合法理，地上停车位土地所有权归全体业主所有，物管只享有管理权，而且这种管理权是业主委员会所赋予的，针对业主以外的其他车辆物管可以禁止进停，但是对业主的车辆限制进入是没有法律依据的，也不合一般的情理，就好像管家禁止主人进入家门一样。
2007年10月1日起实施的《中华人民共和国物权法》已有原则性界定，也可作为判断停车位权属的依据。第七十二条 业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。 业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。 第七十三条 建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。 第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。 为确保合法权益不受侵害，先来了解一下小区物业关于停车位费的相关内容。
小区停车费的性质
其实无论什么样的停车费，基本上都只有两种性质：一为土地使用费；一为保管费用；停车占用一定的土地面积，因此需要支付相应的土地使用费，同时停车场往往需要有人专业管理，保护停放汽车的安全， 与车主形成一种保管合同关系，车主需要支付保管费用。停车费中土地使用费部分，应该支付给土地的所有者，也就是享有车场土地使用权的人或者单位，这是其对土地享有收益权能的表现。而停车费中的保管费用部分，则应该支付给对停放车辆进行保管的人或者单位，这是其提供保管服务的对价。这两种收益，虽然都是以停车费的名义出现，但实际上是基于不同的来由。搞清小区内的停车费问题，我们要先分清谁享有土地使用权，谁提供汽车服务，了解这个区别，就能搞清楚停车费的权属和分配，否则就只能是一头浆糊。
二、小区停车场的土地使用权益小区房屋销售前，由开发商享有土地使用权
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