苏家河大桥施工组织设计.doc

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改建铁路襄渝线安康至重庆段第七标段
苏家河大桥施工组织设计
苏家河大桥位于 观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间 ,全长2X
，为7 X ， 大桥起迄里程为
YDK691+〜YDK691+，除0#台设计为明挖扩大基础外， 其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高 H= ,
明挖基础落于砂岩上，桩也嵌入基岩内，地下水不大。明挖基础施工 采用人工配合机械挖基；挖孔桩采用人工开挖土方，钢筋混凝土锁口 及护壁，石方采用浅孔爆破开挖，人工出碴，桩孔采用通风机进行井 下通风及排烟。自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础及承台混 凝土，墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方 案。施工队伍为桥涵四队，投入机械设备 28 台套，施工高峰人数 51 人。工程计划 2005 年 9 月 30 日开工， 2006 年 3 月 1 日完工，施工持 续 150 天。工程拟创襄渝铁路优质样板工程。
一、编制说明 （一）、编制依据
1 、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同 书。
2、 现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。
3、 苏家河大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。
4、 施工现场调查获得的相关资料。
5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。
（二）编制原则
1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提 前完成。
2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各 工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理 安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行 动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。
6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。
二、工程概况及水文地质情况
（一）、工程概况
大桥全长2X ，为7X ，起
迄里程为 YDK691+〜YDK691+,除0#台设计为明挖扩大 基础外，其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高 H
=。基础及墩台身为 C20混凝土，托盘为C25混凝土、顶帽为C25 钢筋混凝土、支承垫石为 C40钢筋混凝土。
（二）、沿线水文、地质、气象概况
1 、大桥位于观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间，工程所经地段 为低丘地貌，多水田、沟渠。地下水为岩层渗水，渗水量小。岩层为 紫红色泥岩或泥质砂岩。
2、该地多年平均气温 C,极高气温 43C,极端最低气温
- C，最冷月平均气温 C,最热月平均气温 C。5〜9月多 雨。
三、施工进度计划安排
根据襄渝铁路 （成都局管内 ） 指挥部对襄渝铁路安康至重庆段工期 要求，结合现场实际情况，大桥计划 2005 年 9 月 3