厂矿道路设计规范.doc

厂矿道路设计规范.doc厂矿道路设计规范(完整版)
厂矿道路设计规范(完整版)
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厂矿道路设计规范(完整版)
厂矿道路设计规范 ( 完整版 )
第一章 总则
第 条 为使厂矿道路设计贯彻执行国家的有关方针政策，从全局出发，
顾，合理布设，并做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制订本规范。

按厂矿企业总体规划， 统筹兼
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第 条 本规范适用于新建、改建的厂矿道路设计，不适用于林区道路设计。第 条 厂矿道路宜按下列规定划分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路。
一、厂外道路为厂矿企业与公路、城市道路、车站、港口、原料基地、其它厂矿企业等相连接的对外道路；
或本厂矿企业 ( 露天矿除外 ) 分散的厂 ( 场 ) 区、居住区等之间的联络道路；或通往本厂矿企业 ( 露天矿除外 )
外部各种辅助设施的辅助道路。
二、厂内道路为厂 ( 场 ) 区、库区、站区、港区等的内部道路。
三、露天矿山道路为矿区范围内采矿场与卸车点之间、 厂 ( 场) 区之间行驶自卸汽车的道路； 或通往附属厂 ( 车间) 和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。
第 条 厂矿道路设计，应坚持节约用地的原则， 不占或少占耕地，便利农田排灌、重视水土保持和
环境保护；应贯彻因地制宜、就地取材的原则，充分利用工业副产品和废渣，降低工程造价。
第 条 厂矿道路设计， 应适合厂矿企业生产 ( 包括检修、 安装 ) 和其它交通运输的需要。 对厂矿基本建设期间的超限货物 ( 大件、重件 ) 运输，可根据具体情况，予以适当考虑。
厂矿道路等级及其主要技术指标的采用，应根据厂矿规模、企业类型、道路性质、使用要求 ( 包括道路服务年限 ) 、交通量 ( 包括行人 ) ，车种和车型， 并综合考虑将来的发展确定。 当道路较长且沿线情况变化较大时，可按不同的等级和技术指标分段设计。
需要分期修建的厂矿道路设计，应使前期工程在后期仍能充分利用。
第 需要改建的厂矿道路设计，应充分、合理利用原有道路、桥涵等工程。当所利用的原有道路局部路段受条件限制不符合本规范的要求时，在经过技术经济比较和采取相应措施确保安全通行的前提下，可对本规范规定的个别技术指标作适当变动，但应经设计审批部门批准；当原有道路不能利用而需改线时，改线路段应按新建厂矿道路设计。
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第 条 厂矿道路设计，应为道路建成后的经常性维修、养护和绿化工作创造有利条件。第 条 厂矿道路建筑限界，应符合附录一的规定。在建筑限界内，不得有任何部件等侵入。
第 条 厂矿道路设计，除应符合本规范的规定外，还应符合现行的卫生、防火、抗震等有关标准规范的要求，并参照现行的其它有关道路工程的设计规范。
第二章 路线
第一节 一般规定
第 条 厂矿道路路线设计， 应符合厂矿企业总体规划或总平面布置的要求， 并应根据道路性质和使用
要求，合理利用地形，正确运用技术指标。
第 条 厂矿道路路线设计， 应综合考虑平、 纵、横三方面情况， 做到平面顺适、 纵坡均衡、 横面合理。
路线设计，不得损坏重要历史文物，并应少拆房屋，避开地震台站及其它重要地物标志。
第 条 经常行驶对路面破坏性大的车辆 ( 如履带式拖拉机等 ) 的路段，宜设置辅道或采取其它措施。特殊用途的道路 ( 如专用试车道等 ) ，可根据具体情况设计。
第 条 厂外道路，宜绕避地质不良地段、地下活动采空区，不压或少压地下矿藏资源，并不宜穿越无安全措施的爆破危险地段。
厂外道路设计，应做到沿线厂矿企业共同使用，并兼顾地方交通运输的需要。
第 条 厂内道路设计，应有利生产，方便生活。厂内道路平面布置，宜与建筑轴线相平行，并应符合
人防、防振动等有关规定的要求。厂内道路纵断面设计，应与厂内竖向设计和厂内建 ( 构) 筑物、管线、铁
路设计相协调。
第 条 露天矿