送电线路跨越达渝高速方案样本.doc

达复220kV送电线路N44～N45跨越达渝高速公路
施工技术方案

达(川南)～复(兴)220kV送电线路在线路杆号N44～N45跨越达渝高速公路，为保证安全、如期完毕跨越施工，同步保证达渝高速公路正常通行，特制定本施工技术方案。


达复220kV线路新建工程，起于达川南220kV变电所门架，止于复兴220kV变电所门架。其中N40～复兴变门架由四川电力送变电建设公司送电工程第一分公司负责施工。。工程于3月24日开工，筹划于6月30日竣工。

线路在N44～N46耐张段N44～N45档跨越达渝高速公路，该耐张段长1103m，其中：N44～N45档距为431m，N45～N46档距为762m；N44塔型YJ33-19m，，位于一水田中，前侧为坡地，后侧为平台；N45塔型67TD105-， m，位于小平台上，先后均为坡地；N46塔型JK-15 m，，塔位位于山脊上,塔位先后均为山沟。
N44～N45跨越10kV电力线2次，达渝高速公路1次，州河1次，通讯线4次，达州到宣汉公路1次，机耕道1次；N45～N46跨机耕道1次，通讯线1次。
跨越点位于高速公路6km+500m处，交叉角约80°。高速公路靠N45侧为一降方形成陡坡，高30m左右。坡顶为一平台，所有为果园。在跨越点处，高速公路同步跨越达州到宣汉公路。在高速公路上方（靠N45侧），有一组（4条）通讯线跨越高速公路；通讯线对高速公路垂直距离为
。

本次跨越高速公路地形较好，。通过项目关于人员多次到现场勘察；同步，公司技术质量部及安全管理部（本工程）主管工程师均多次到现场理解状况，和项目技术人员商定了方案基本原则：
。在达州到宣汉公路靠州河侧搭设15m高双排越线架，可同步作为高速公路和达宣公路越线架。在高速公路靠小号侧路面上设12t吊车一台（垂直高度可达21m），作为导线跨越通讯线辅助办法。
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□500×500×21000mm铝合金抱杆，杆顶设4根暂时拉线，在抱杆顶挂放线滑车，作为通讯线2跨越办法。
，兼高速公路路边防护栏越线架。
10kV线路2停电搭设越线架，在越线架搭设完毕后恢复送电，该处越线架同步作为通讯线3越线架。
：停电解脱耐张，将其锚于地面。
，用小牵引机及小张力机带小张力展放导地线。小张力机及导地线均设立在N46塔位旁边，小牵引机设立在州河靠公路一侧河岸边。
N46作紧线固定端，N44作紧线牵引端。

N44～N46平断面示意图见附件1。
施工现场平面布置示意图见附件2。

高速公路跨越办法
负责人：李长春
施工总指挥：王白浪
10kV配电线路停电作业
负责人：李长春
导地线展放
负责人：刘照明
配合施工外用工40人
负责人：李开基
通讯线越线架搭设及拆除
负责人：王富强
导地线紧线及附件安装
施工负责人：王富强
技术负责人：黄 勇
安全负责人：王显富
停电联系人：肖建成
施工队长：李长春
职工人数：6人
负责人：袁诗海
质量安全监督：王志洪



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，完毕牵引锚坑开挖。完毕抱杆四个锚坑开挖。
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、材料运送。
、州河至N44牵引绳展放。
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、扣件及其她材料备齐并分别运送到位。
(通讯线3需在10kV停电降线后搭设)搭设。需搭设越线架共8处，分别是：河边通讯线1（简易）、达宣公路（双排）、达渝高速（隔离带内，双排）、10kV线路2（双排）、通讯线4（单排）、通讯线5（单排）、机耕道2处（均为单排）。