马汊河大桥施工组织设计.docx

施工组织设计 WORD 文档
宁通公路雍六段
养护改善工程B1 标
施工组织设计
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批准： 日期：
二零零四年六月二十日
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目 录
章 节 名 称 页 码
第一章 工程概述
第 101 节工程概况
第 102 节临时工程
第二章 施工准备
第 201 节施工组织机构
第 202 节工程测量及工程试验
第三章 主要工程项目的施工方案
第 301 节质量标准
第 302 节钢筋混凝土
第 303 节钻孔灌注桩
第 304节承台
第 305 节桥台、桥墩、系梁及盖梁
第 306 节支座安装
第 307 节箱梁支架设计
第 308 节预应力混凝土连续箱梁
第 309 节伸缩缝安装
第 310 节桥面铺装层
第 311 节马汊河大桥老桥拆除
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第四章 工程质量保证措施
第 401 节质保机构与人员配置
第 402 节质量检查程序及质量保证措施
第五章 工期保证措施
第六章 安全保证措施
第七章 雨季施工及农忙季节的对策
第 701 节雨季施工措施
第 702 节农忙季节的施工安排
第八章 文明施工与环境保护措施
第 801 节文明施工
第 802 节环境保护措施
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第一章 工程概述
第 101 节 工程概况
工程简况
宁通公路雍庄立交至六合东段养护改善工程起于雍庄立交桥，止于宁通公路六合东立交，全线
约 14 公里。马汊河大桥位于桩号
0+
处，为老桥改建工程。原桥由两幅桥组成，西幅桥为四
肋三波 1-75 米双曲拱桥，全桥长
116 米，桥面净宽 9 米，建于 1973 年，设计荷载为汽车
-15 级，挂
车 -80 ；东幅桥为三跨 30 米预应力
T 梁 +二跨 10 米空心板梁桥， 全桥长
米，桥面净宽 米，
建于 1981 年，设计荷载为：汽车
-20 级，挂车 -100 。根据规划断面快车道拓宽改造为双向六车道，
本次新建快车道的设计荷载为汽车
- 超 20 级，挂车 -120 ，西半幅双曲拱桥由于设计荷载低、
东半幅梁
桥桩基经验算不能满足设计要求，
两桥均需拆除重建。 现状马汊河桥两侧各有一慢车道桥，
本工程新
建的快车道桥与原慢车道桥组成一座完整的包含快慢车道及人行道的桥梁。
本次快车道桥仍分东西两幅，
结构形式为三跨等高载面连续箱梁桥，
跨径组合为 36+54+36=126
米。每幅桥宽 米，其中车行道宽 米，两侧护轮带宽 米，桥面横坡
2%，纵坡变坡点桩
号 0+710，小桩号侧纵坡为 %，大桩号侧为
%，竖曲线半径 R=10000 米。3#和 0#桥台处各设一
道 SF-120 型伸缩缝。 本桥支座采用盆式支座，
1 号桥墩采用固定支座 GPZ（ II ）10GD，2 号墩采用 GPZ
（ II ）10DX，桥台处采用 GPZ（ II ）4DX，桥梁墩台挡块与梁板之间设橡胶防震块，
全桥共有
700× 700
30mm防震块 8 块。
桥梁的下部结构：桥墩采用双柱式桥墩，柱径 D=1800mm，柱顶设一短横系梁，桩基采用双排灌
注桩，桩径为 D=15