桥梁工程交工验收前外观检测报告.doc

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福建省古雷港区至武平高速公路武平十方至东留段
A3合同段桥梁工程交工验收前外观检测报告
福建省交通建设工程试验检测有限公司
20 15年5月15日
QBO20101W6
报告编号：QLXX-XX
检测报告
项目名称：福建省古雷港区至武平高速公路武平十方至东
留段A合同段
检测内容： 桥梁工程交工验收前外观检测
报告日期：
2015年5月15日
福建省交通建设工程试验检测有限公司
委托单位： 龙岩古武高速公路有限责任公司
检测单位：福建省交通建设工程试验检测有限公司
批 准：
审 核：
报告编写：
游善校
检测人员：王锦繁 黄霖辉
林震熙 朱永红
一、 前言 1•…
二、 工程概况 1•…
三、 检查依据 5…
四、 检查内容及方法 5…
五、 检测结果 9…
六、 建议 17…
附录1 中山大桥外观检测主要缺陷描述
附录2 上峰大桥外观检测主要缺陷描述
附录3 扁岭中桥外观检测主要缺陷描述 22
附录4 扁岭大桥外观检测主要缺陷描述 23
附录5 九直上大桥外观检测主要缺陷描述 25
附录6 高寨大桥外观检测主要缺陷描述 27
30...
一、前言
按照交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）和交 通运输部《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（2010年第65号令）的有关 规定，受龙岩古武高速公路有限责任公司的委托，福建省交通建设工程试验检测 有限公司于2015年5月07日至5月15日对福建省古雷港区至武平高速公路武 平十方至东留段A3合同段标桥梁工程交工验收前进行外观检测，具体的工程概况 和检测结果报告如下：
二、工程概况
古武高速公路武平十方至东留段 A3合同段由中铁十一局集团有限公司承建， 温州市交通工程咨询监理有限公司负责监理，由中交第二公路勘察设计研究院有 限公司设计。
座， 座， 座。
1、中山大桥
中山大桥起始桩号为 K20+，终止桩号为 K20+，桥跨中心 桩号为K20+，。本桥平面位于 R=1100,Ls=220 的右偏 曲线上；纵面位于i=%的上坡路段。
本桥采用先简支后结构连续（刚构）体系，全桥共2联，跨径组合为 3x30m+3x30m ，上部主梁采用30m 预应力砼预制T梁，其中0#台、3#墩、6# 台支座类型为四氟板支座，2#墩为固结墩，其余桥墩采用橡胶支座。本桥桥台处 各设置一道D80型伸缩缝，3#墩设置D160型伸缩缝。下部桥墩采用柱式墩，最 ，基础采用桩基础，十方台采用 U台、扩大基础，东留台采用柱 式台、桩基础。其中1#、4#、5# 双柱墩，2#、3#墩为直径2m 双柱墩。
2、上峰大桥
上峰大桥左幅桥梁起讫点桩号为： K21+060〜K21+974，，
右幅桥梁起讫点桩号为：K21+060〜K21+982， K21+，。本桥平面位于整体式路基段内。桥梁位于 直线接A= 缓和曲线接R=1300m 的左偏圆曲线上，在K21+ 处 接缓和曲线，K21+。全桥纵面位于有两个变坡点范围内，变 坡点桩号其一为 K21+050 ， ，曲线要素为 R=20000m ， T=，E=，i1=%，i2=% 的凸形竖曲线；其二为 K21+800， 标高 ，曲线要素为 R=20000m ，T= ，E=，i1=%， i2=%的凹形竖曲线。
全桥共五联，主桥一联，十方岸引桥一联，东留岸引桥三联，跨径组合为（4 X30） +（65+120+120+65） + （4 X30） + （5 X30 ） + （5 X30 ） m。其中主桥
65+120+120+65m 采用预应力混凝土变截面连续刚构箱梁；引桥采用先简支后
结构连续（刚构）预应力混凝土 T梁。其中0#台、4#墩（十方侧）、8#墩（东留 侧）、12#墩、17#墩、22#台支座类型为四氟板支座，4#墩（东留侧）、8#墩（十 方侧）设置为盆式支座，2#、3#、5#、6#、7#、9#、10#墩为固结墩，其余桥 墩采用橡胶支座。