路基路面工程沥青路面课程设计报告任务书.doc

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城建学院
《路基路面工程》课程设计说明书
课
程
名
称:
路基路面工程设计
题
目:
沥青路面设计
专
业：
交通工程
学
生
姓
名:
学
号:
指
导
教
师:
惠霞、振羽、会远
设
计
教
室:
10号楼B503
开
始
时
间：
2013 年 12 月 23
日
宀
兀
成
时
间：
2013 年 12 月 27
日
课程设计成绩:
学与实际能 力（20）
创新（5）
说明书撰写质量（45）
总分
（100）
等级
指导教师签名： —年—月—日
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1. 设计任务书 1
1
1
2. 设计方案的拟定及说明 2
土基回弹模量 2
2
4
4
3. 拟定面层及基层参数计算 6
6
6
4. 路面弯沉值计算 8
8
8
5. 拟定路面及基层各层层底拉应力计算 10
10
11
12
16
Word文档
20
参考文献
21
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1•设计任务书

某地区(114区)某新建双向4车道一级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基土为
高液限粘土，地下水位为—1m,路基填土高度1. Om,为中湿状态。预计通车初年的交 通量如下：
表1 — 1
车型
黄河
解放
长征
SH130
小汽车
JN150
CA10B
CZ160
桑塔纳2000
交通量(辆/d)
820
1000
380
220
200
%，沿线可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰、水泥等 材料供应。

(1) 确定路面等级和面层类型；
(2) 确定土基的回弹模量；
(3) 路面结构组合设计；
(4) 根据设计弯沉值计算路面厚度(采用沥青路面设计专用程序，输入设计弯沉值及 设计参数汇总表的设计参数后，对需进行厚度计算的结构层进行厚度计算，并进行各层 底拉应力验算)。
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2. 设计方案的拟定及说明
土基回弹模量
设计路段路基处于中湿状态，路基土为粘质土，土基的稠度为 1. 05，根据
室实验法确定土基回弹模量设计值为 39MPa。

1）•当以弯沉值和沥青层的层底拉应力为设计指标时，
k
N Ci C?n冒广35
i i P
N ――标准轴载的当量轴次（次/日）；
ni——各种被换算车辆的作用次数（次/日）；
P ――标准轴载（kN）；
P ――各种被换算车型的轴载（kN）；
Ci——轴数系数；
C2——轮组系数，双轮组为1，，。 当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，此时轴系数为1；当 轴间距小于3m时，双轴或多轴系数按下式计算：
G 1 + 12（m-1）
式中：m——轴数
2）.当以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时，按
下式完成当量轴载换算:
K
N G' C2n/P)8
i 1 p
式中：
g'——轴数系数
C2 ——轮组系数，，,
轴间距划分同式（），对于轴间距小于3m的双轴及多轴的轴 数系数按下式计算：
C1' 1+2（m-1）
式中：m——轴数
3）.设计年限累计当量标准轴载数 Ne:
Ne 设计年限一个车道通过量的累计标准当量轴次 （次）； t――设计年限（年）；
N1 ――路面营运第一年双向日平均当量轴次（次/日）;
r――设计年限交通量平均增长率（％）;
――与车道数有关的车辆横向分布系数，简称车道系数， 见下表2— 1:
表2 — 1
车道特征
车道系数
双向单车道

双向两车道
~
双向四车道
~
双向六车道