曲柄连杆机构汽车构造解析实用教案.pptx

§ 概述(ɡài shù)
一、功用
将燃料(ránliào)燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
二、组成
1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
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三、工作(gōngzuò)条件
承受机械载荷：
1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力
2、汽车行驶(xíngshǐ)中产生的冲击力。
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§ 机体(jītǐ)组
机体(jītǐ)组组成：
曲轴箱
气缸(qì ɡānɡ)体
气缸垫
气缸盖
气缸
油道和水道
油底壳
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一、气缸(qì ɡānɡ)体与曲轴箱
1、气缸(qì ɡānɡ)体:水冷发动机的气缸(qì ɡānɡ)体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸(qì ɡānɡ)体——曲轴箱。
2、气缸(qì ɡānɡ)体的分类：
一汽奥迪100汽车发动机气缸体
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名称
性能
应用
一般式（平分式）
机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。
492Q汽油机，90系列柴油机。
龙门式
强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。
捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车
隧道式
结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。
负荷较大的柴油机上 。
油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一(tóngyī)高度。
油底壳安装平面低于曲轴的旋转(xuánzhuǎn)中心。
气缸体上曲轴(qūzhóu)的主轴承孔为整体式。
（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为
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（2）根据(gēnjù)冷却方式不同
1、水冷
2、风冷
散热片
风冷气(lěngqì)缸体和气缸盖
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（3）根据气缸的排列(páiliè)方式
结构简单、加工容易(róngyì)，但发动机长度和高度较大。
缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工(jiā gōng)困难。
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高度小，总体布置(bùzhì)方便。
对置气缸(qì ɡānɡ)式发动机
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（4）整体式气缸(qì ɡānɡ)体和镶嵌式气缸(qì ɡānɡ)体
1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。
2、镶嵌(xiāngqiàn)式气缸体：气缸套镶嵌(xiāngqiàn)到气缸体内的气缸。
类型
构造
性能及应用
整体式
气缸直接镗在气缸体上
强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。
镶嵌式
用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。
降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。
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（5）干缸套和湿缸套
名称
特点
示意图
干缸套
外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。
湿缸套
外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。
强度和刚度都较好，加工复杂(fùzá)，拆装不便，散热不良。
散热良好、冷却均匀、加工容易(róngyì)。
强度和刚度不如干缸套，易漏水。
性能(xìngnéng)如何？
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