机场建筑与规划-2011.9.21实用教案.pptx

机场使用 对机场环境的影响(yǐngxiǎng)
*对地形、地物、生态的改变；
*吸引大量飞机、车辆、人员，有利于社会经济、不利于周边环境。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
从环境影响的角度出发，机场规划的目标：
尽量使机场与周围环境相协调，控制(kòngzhì)好各种污染源，协调周边土地使用，为机场、周边居民、生态环境等，提供尽可能的最佳条件。
第1页/共28页
第一页，共29页。
环境影响（噪声、空气污染等方面）会成为限制航空运输业发展的最重要因素。
涡轮喷气飞机的高频尖啸噪音，极大干扰机场周边居民的生活。
商用喷气飞机运营的三个影响：1）机场噪声的了解，噪声和排放的限制，发动机技术进步；2）政府和机场探索消减噪声的方法措施；3）民众环保(huánbǎo)意识的觉醒，单一噪声转为累积噪声。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
第2页/共28页
第二页，共29页。
机场环境影响趋势：噪声污染渐转向大气污染
机场规划或管理人员，必须足够关注机场的环境影响和居民生活质量，了解动态，熟悉(shúxī)解决相关问题的常用方法。
现在，发达国家大都对机场的改扩建、新建工程进行环境影响评估、研究和分析。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
第3页/共28页
第三页，共29页。
第二节 机场噪声(zàoshēng)的度量
第七章　环境影响分析(fēnxī)
噪声度量(dùliàng)方法
人不感到疼痛的最强声音的声压，是感知下限声音的100万倍。0～120分贝(dB,十分之一贝尔)。
p,声音压强（ μPa ）；p0,基准声压，20 μPa；β，声压级别，（dB）。
第4页/共28页
第四页，共29页。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
机场(jīchǎng)噪声的度量
发动机，飞机与空气磨擦，产生大量噪音，采用分贝度量机场噪声比较方便(fāngbiàn)。
例如：飞机噪声100dB->92dB
第5页/共28页
第五页，共29页。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
国内外的多种机场噪声的度量方法(fāngfǎ)：
1）A记权；2）单一事件噪声度量；3）累积噪声度量；4）有效感觉噪声级。
A记权：人耳敏感特性校正后的噪声(zàoshēng)值，dBA。2000 - 4000Hz（人耳敏感频率）的声音增加2-3dB，其他频率减少2-3dB。
第6页/共28页
第六页，共29页。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
单一事件(shìjiàn)噪声度量：可用两个指标来度量.
a)持续时间T内的最强噪音，Lmax，dBA。
实际应用中，采用(cǎiyòng)n个时刻Δt，第2个Δt，…第n个Δt时刻的离散值Li代替连续函数L(t)，用Li表示第i个Δt时刻的噪声值。
第7页/共28页
第七页，共29页。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
b)噪声(zàoshēng)暴露级，SEL，dBA。
实际应用中，采用n个时刻Δt，第2个Δt，…第n个Δt时刻的离散(lísàn)值Li代替连续函数L(t)，用Li表示第i个Δt时刻的噪声值。
第8页/共28页
第八页，共29页。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
累积噪声度量：
a)等效(děnɡ xiào)声级，Leq，dBA。
可应用(yìngyòng)于任何时段，单位时间取1s。例如2h内共m架飞机运行，累积相加SEL，除上7200s。
第9页/共28页
第九页，共29页。
第七章　环境影响分析(fēnxī)
b)昼夜平均(píngjūn)声级，Ldn，dBA。
一昼夜T=86400s，夜晚的飞机架次增加(zēngjiā)10dBA的惩罚。Ldn可看作为Leq的特例。
第10页/共28页
第十页，共29页。