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地铁防水施工方案
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结构防水工程专项施工方案
一、编制依据
（1）防水施工图及相关的设计文件；
（2）《地铁设计规范》(GB50157-2013)；
（3）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；
（4）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)；
（5）《地下铁道工程施工和验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；
（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；
（7）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）；
（8）《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011
（9）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES 01-2004（2005年修订版））。
二、工程概况
本工程防水施工将遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。防水设计应根据不同的结构形式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等，采取相适应的防水措施，只有在不引起周围地层下降的前提下，才可对及少量渗水进行疏排。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结合自防水为根本，以施工缝（包括后浇带）、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水。机场北站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100
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m2防水面积上湿渍不超过3处， m2。车站结构横剖面防水构造图见下图。
三、主要防水部位及材料
，并在防水砼中掺入适量粉煤灰和高性能减水剂。主
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裂性能和抗碳化性能为主要控制指标。
、胶凝材料
为达到混凝土高性能、高耐久性的要求，混凝土配制时应选用优质的水泥，性能优良的矿粉、粉煤灰等矿物掺合料，或者选用有上述二者复配形成的复合型胶凝材料；限制每立方米混凝土中胶凝材料的最低和最高用量，胶凝材料的技术性能要求如下：
1）水泥
a、，其质量必须符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的要求；
b、%，C3A含量不超过8%；
c、水泥比表面积≤350㎡/kg（硅酸盐水泥），水泥比表面积≥300㎡/kg（硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥）；
d、在确定最终水泥品种之前，应对水泥与所使用的掺和材料、外加剂等进行复配试验，以选用匹配的、性能优良的水泥。
2）粉煤灰
粉煤灰原材料符合《用于水泥和混凝土中粉煤灰》（GB/T1596-2005）标准中规范的II级灰以上标准。
3）矿粉
矿粉原材料符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣微粉》（GB/T18046-2008）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES-01-2004(2005年修订版)中S95级以上要求。
4）综合要求
尽量减少胶凝材料中水泥的用量，掺合材料中对粉煤灰、矿粉等掺和比，在不同季节宜作调整，优质粉煤灰、矿粉等矿物掺合料或矿物复合掺合料，掺量一般控制在30%-50%
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、细骨料
不得使用碱活性细骨料，要求使用中砂，品质符合《建筑用砂》（GB/T14684-2011）的规定，-，%，%，砂中含泥量≤%，泥块含量≤%，不得使用海砂、山砂及风化严重和多孔砂。
、粗骨料
不得使用碱活性粗骨料，要求使用碎石，品质符合《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-2011），要求级配良好，最大粒径不得大于38mm，建议粒径5-25mm，碎石氯离子含量≤%，含泥量≤%，泥块含量≤%，吸水率≤1%，针片状含量≤8%。
、混凝土拌合用水
混凝土拌合用水，应使用不含有影响水泥正常胶结、硬化或促使钢筋锈蚀（Cl-含量<250mg/L）的饮用水，其品质复合《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的要求。
、外加剂
a、外加剂的质量符合《混凝土外加剂》（GB8076-2008）及相关规定，外加剂的使用时符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013），%（胶凝材料质量百分比）。
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