西门车站监理规划方案改.doc

成都市一环路西门车站立交桥工程
监
理
规
划

编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
编制单位：成都交大工程建设监理有限公司
编制时间：7月 10 日
目 录
一、工程概况……………………………………………………………2
二、监理工作范畴………………………………………………………4
三、监理工作内容………………………………………………………4
四、监理工作目的及监理工作程序……………………………………8
五、监理根据及引用规范原则…………………………………………11
六、监理组织机构、人员名单及岗位职责……………………………12
七、监理人员岗位职…………………………………………………… 13
八、质量控制监理工作内容及重要工作程序………………………16
九、投资控制监理工作内容及重要工作程序………………………48
十、进度控制监理工作内容及重要工作程序………………………56
十一、合同、资料信息管理及组织协调工作…………………………61
十二、安全文明施工控制办法…………………………………………65
十三、竣工验收及缺陷责任期监理方案………………………………69
十四、现场监理机构领导和保证办法………………………………71
十五、监理工作制度……………………………………………………72
十六、本项目监理工作重点与难点以及对策………………………77
一、工程概况
1、工程项目名称：成都市一环路西门车站立交工程
2、工程项目地点：本项目位于成都市主城区一环路与“郫县-茶店子-营门口”一线交点，北临沙湾立交（），南接中医学院立交（），西连营门口立交（约1公里）。
3、建设单位名称：成都城投集团
4、建设项目投资：8000万
5、建设项目总工期：90天
6、工程设计概况：
（1）道路工程：
①路幅构成：原则路幅宽度40m，（人行道）+（地面辅道）+ m（行车道）+（地面辅道）+（人行道）﹦40m
②基底解决：本地面横坡缓于1：5时，应清除原地面路面构造层，再填筑路堤，路床压实采用重型击实原则。
③填方采用外购砂砾石。
④本项目路线迈进方向左右两侧设立悬臂式挡土墙，挡墙基本地基承载力应达到120Kpa。
⑤路面重要技术参数：
道路级别 都市主干路I级
路面类型 理清混凝土路面
路拱坡度 2%
原则轴载 BZZ-100KN
设计使用年限
（2）桥梁总体、引桥及下部构造
①总体概况：,，。×[（边防撞）+（路缘带）+2×（车行道）+（路缘带）]+（中防撞）%，竖曲线半径1600m。
②主桥：
上部构造：主桥按3跨布置，梁跨布置为35m+50m+35m；4箱变截面持续钢箱梁，并预制拼装施工，，，，其间梁底线形按2次抛物线变化。
下部构造：主桥7#、8#墩采用带盖梁式花瓶墩，，，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。主引桥6#、9#墩交界墩设计采用带盖梁式花瓶墩，盖梁为到T型盖梁，，，，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。 m～ m，墩底截面为哑铃型截面， m×， m×，，桥墩按普通钢筋混凝土构件设计。××，基本采用钻孔灌注群桩基本，，桩长按32m设计。
③引桥：
上部构造：采用预制吊装施工简支梁，25m跨装配式预应力混凝土空心板梁，南引桥为6跨，北引桥为5跨。梁体材料采用C50砼，梁体按照某些预应力A类构件设计。
下部构造：引桥1#～5#、10#～13#桥墩采用带盖梁式花瓶墩，盖梁按A类预应力混凝土构件设计，盖梁为到T型盖梁。桥墩按普通钢筋混凝土构件设计， m～ m，墩底截面为哑铃型截面， m×， m×，。 1#～5#（）m××，基本采用钻