京津铁路接触网设备巡视[1].ppt

京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日 2017 年3月 22 日1 两个特点京津城际接触网设备巡视 1 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日京津城际铁路是我国第一条时速 350Km 的高速铁路,其开通运行标志着中已进入世界先进行列。列车的高速、高密度运行对接触网设备提出了更高的要求,为确保其安全可靠运行,有必要探究适合京津城际特点的的巡视方式。根据铁道部、北京铁路局相关接触网设备检修工作办法中内容的规定,结合京津城际实际运行检修情况, 进行了接触网巡视、检修的探索,通过一年来的巡视、检修的实践,取得预期效果。现将有关情况总结如下: 2 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日一、接触网设备巡视目的掌握接触网设备运行状态,有针对性地对设备进行检修、维护。 3 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日二、适用范围: 适用于京津城际北京南站城际场(含)至天津站城际场( 含)接触网设备的昼间、夜间步行和乘车巡视。 4 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日三、巡视人员及携带机具要求: 巡视人员要求: 2—3人(安全等级不低于 3级); 需携带机具:望远镜、个人工具、对讲机、 GSM-R 电话、防护旗;夜间巡视需携带个人照明工具。 5 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日四、接触网设备巡视周期 1、定期巡视⑴昼间巡视每 10 天不少于 1次。采取线下或高速公路乘汽车巡视的方式。⑵夜间每月 1次,利用封锁点带电巡视。即 1-10 日、 11-20 、 21-30 利用 3、6、9间隔分别巡视 3段,每 3段为 1次。采取步行的方式。⑶乘车巡视每周不少于 1次。需添乘京津城际的动车组,添乘上行车时巡视下行接触网设备,添乘下行车时巡上行接触网设备。 6 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日四、接触网设备巡视周期 2、不定期巡视⑴在特殊情况下所进行的状态和功能检查。依据北京铁路局下发的铁路电报或京津城际供电调度员的调度命令进行巡视。⑵在接触网出现跳闸故障时,在接地短路故障位置附近检查接触网设备、回流设备、接地设备的运行状态。⑶遇有异常天气(如:狂风、暴雨、大雪、大雾、冰凌、极限温度等)、自然灾害(如:山洪、塌方等)或爆破作业等可能危及接触网设备运行安全情况时,对接触网设备,回流及接地设备进行有针对性的巡视。必要时运用作业车在断电和接地后检查接触网设备的运行状态。 7 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日四、接触网设备巡视周期⑷在一个供电臂内累计 10 次不明短路的情况下,检查接触网、回流系统和接地设备。进行检查时接触网必须断电且接地,在作业车上进行检查。⑸在执行功能检查时,如果在一个区段内出现多处超限值, 可以用接触网检测车以很小的静压力方式测量接触线的静态高度和拉出值。 8 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日雪后桥下接触网巡视 9 京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 2017 年3月 22 日五、接触网步行巡视安全措施 1 、巡视人员的安全技术等级不得低于三级。 2 、巡视人员应熟练掌握升(降)弓、停车手信号显示规定, 标准化联系用语和《铁路技术管理规程》有关行车的规定。 3 、巡视人员应携带望远镜、对讲机、 GSM-R 电话;夜间巡视还应携带足够的照明用具。 4 、任何情况下,巡视人员不准攀登支柱并时刻注意避让列车, 不论接触网有电还是无电,巡视员必须以有电对待。 5 、巡视中应时刻注意来往车列(作业车辆),复线区段步行巡视,尽量迎着车列(作业车辆)前进方向巡视。 10