新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线.doc

新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线一、项目概况哈牡客运专线地处黑龙江省东南部, 线路方案为东西走向, 从哈尔滨枢纽太平桥站引出, 与哈佳新线并行至赵安屯站, 沿既有滨绥线和绥满高速公路至牡丹江站, 沿线经过哈尔滨、尚志、海林、牡丹江四个县级以上行政区,线路长度 公里,桥隧占线路全长的 % 。全线共设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江 11个站,《上报函》推荐全线采用客运专线标准, 设计行车速度 250 公里/ 小时。项目投资估算总额 亿元,技术经济指标为 亿元/ 正线公里。建设总工期 年。二、项目建设的必要性 1. 本项目的建设对提升哈牡铁路通道运输能力,满足通道客货运输快速增长需求,实施“振兴东北老工业基地”战略具有重要意义。 2. 本项目的建设对拓展铁路快速客运网覆盖范围, 发挥路网规模效应,体现和谐铁路、以人为本的理念具有重要意义。哈牡通道途经黑龙江省人口密集、经济发达的哈尔滨都市圈、黑龙江省东部都市群, 人员流动频繁, 客运需求增长潜力较大。本线建成后, 与哈大客专、哈齐客专、哈佳铁路构成辐射面积广阔的区域快速客运网, 并经沈阳枢纽连通全路快速客运网, 可将使快速客运网深入黑龙江东部中小城市和地区, 拓展了快速客运网覆盖范围, 既可充分发挥路网规模效应, 也能满足沿线居民的出行需求。同时, 由于沿线地区严寒较长, 冰雪灾害时有发生, 特殊的气候条件,突显出铁路运输全天候、大能力、快速度的优势, 和其他地区相比, 旅客对于铁路的需求度更大。既有滨绥铁路技术标准较低, 旅客在途旅行时间较长, 本工程的实施可满足旅客需求, 有效提高旅客舒适度, 明显改善铁路服务质量,充分体现和谐铁路、以人为本的理念。 3. 本项目的建设对完善黑龙江省东部区域综合运输体系, 发展区域旅游产业具有重要意义。本线途经地区自然风光瑰丽,人文景观众多,且别具北国风味、边塞情韵, 拥有亚布力滑雪场、林海雪原、镜泊湖等诸多景区。本工程实施后将形成哈牡区域旅游客流的快速大能力通道, 并通过衔接相邻客运专线网抵达全国, 对于拓展沿线旅游资源吸引腹地、做大做强旅游产业将起到重要推动作用。 4. 本项目的建设对保障中俄铁路口岸后方通路畅达,强化国际通道建设具有重要意义。俄罗斯自然资源极其丰富, 木材、石油、天然气、煤炭和多种有色金属的储藏量都居世界前列, 而目前我国木材、煤炭、石油、金属矿石等资源相对短缺。这为两国的互利合作、开发中俄间的资源贸易提供了巨大的发展潜力和有利条件。哈牡通道是黑龙江对俄贸易中绥芬河、东宁、吉祥等口岸的后方通路, 研究年度随着口岸换装站规模的扩大、后方通路扩能改造的完成,各铁路口岸过货量将迅猛增长。实施本工程, 对于保障上述中俄口岸铁路后方通路畅达, 加快相关口岸站发展, 增进中俄两国在经济领域的分工协作、互补共赢, 推动