无锡市机动车辆保险行业自律公约2011版.doc

无锡市保险行业机动车辆保险自律公约随着我市机动车辆保险业务的快速发展和市场竞争的日益激烈, 违规竞争时有发生。为维护我市机动车辆保险市场正常秩序, 规范经营行为, 保护保险当事人的合法权益, 防范和化解经营风险, 发挥保险的社会管理功能, 促进我市车险业务又好又快发展, 经各财产保险公司市公司(以下简称“各公司”)共同协商,制定《无锡市机动车辆保险行业自律公约》( 2011 版) (以下简称“公约”) ,以资共同遵守。各公司应严格遵守国家法律、法规和中国保险监督管理委员会(以下简称中国保监会)的有关政策规定,遵守本“公约”,依法合规经营, 自觉接受江苏保监局的监督管理、无锡市保险行业协会组织的自律检查与违约处理。凡在无锡市经营机动车辆保险业务的各财产保险公司, 必须签订本“公约”,并遵守本“公约”的每一项约定,新成立的财产保险公司必须执行本“公约”的各项约定, 各签约公司不得无故退出本“公约”(中国保险监督管理委员会另有特别规定除外)。第一章自律约定第一条各公司应严格遵守中国保监会、中国保险行业协会、江苏保监局及无锡市保险行业协会出台的有关车险的相关文件规定。(一)各公司应遵守中国保监会对各类保险单证的管理规定,保单单证流水号必须连号,并有相应的保单、批单领退、注销登记薄; 凡是空白保单领用超过 2 个月没有回销又不能说明去向的; 保费未及时入账的,已交费生效的保单副本未正常归档的,一律视为撕单、埋单。签发的保单正本、保费发票与保险公司的保单副本、保费发票存根联不一致, 视为鸳鸯单、套开发票; 保费发票的核销期统一设置为 30 天,其余有价单证的核销应控制在 2 个月内。各公司必须执行经中国保监会和江苏保监局批准的机动车辆保险条款和费率。各公司应严格按照车辆种类、使用性质及其随人因素、随车因素确定的费率及费率系数计算保费。严禁滥用乱用风险调整系数、变更车辆使用性质或套用车辆种类、非正常批单退费等行为来变相降低费率; 对符合批准条款费率优惠条件的, 应当明折明扣; 未经被保险人书面同意不得以特别约定形式变更保险责任(如设定免赔额度)。(二) 各公司通过无赔款优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准保费的 30 %,每个主险及附加险的优惠不得超过其对应险别基准保费的 30% 。新车不得使用续保优惠系数、“无赔款优待及上年赔款记录”系数、“客户忠诚度”中的“续保“系数、“安全驾驶”中的“上一保险年度无交通违法记录”系数及平均年行驶里程系数, 家庭自用车不得使用“承保数量”及“车队”系数。半挂牵引车严格按照《交强险承保、理赔实务规程》的要求承保。(三) 家庭自用的新车在同时承保车损险和商业三者险和不指定驾驶员、行驶区域的情况下, 费率优惠总和不得超过车险产品基准保费的 5% ,即新车的最大折扣率不得低于 折。被保险车辆为家庭自用车的允许正确使用“指定驾驶人、性别、驾龄、年龄”系数, 但必须提供驾驶员驾驶证复印件, 并在保单特别约定中注明“本保单指定驾驶员为××× 如出险时驾驶员非保单指定驾驶员,保险公司将根据条款规定加扣免赔率”。(四) 新车不允许使用“客户忠诚度”或“续保”系数进行打折优惠。新车风险因子不得使用行驶里程及交通违法记录系数, 一保多年的车辆在第二年承保时视为新车承保, 可以使用续保系数。按照上述系数使用规则计算, 新车承保时, 除了车队业务( 车队业务的认定标准为: 在同一日历年度内, 同一行使证车主( 集团投保公务用车除外, 集团投保公务用车不包括集团员工车辆及其他行驶证车主为个人的车辆) ,在同一家保险公司投保车辆大于等于 5 辆)外,其他业务在不约定行驶区域或指定驾驶人的情况下, 第一年最低按标准保费的 折, 第二、三年按 折来承保, 脱保三个月以上( 含三个月) 车辆、江苏省理赔平台查询不到上年理赔信息的车辆及过户车按照不低于新车折扣承保(在车管所办理停驶的车辆及车队业务除外)。被保险车辆同时投保车损险、商业三者险的情况下, 方可使用“多险种同时投保”系数。(五) 被保险车辆属于车队( 同一行驶证车主或集团)的, 方可使用“经验及预期赔付率”系数、“车队管理水平”系数。(六) 同种车型有多种不同平台价格时, 选择车型上市年份必须早于(或等于)投保车辆初登年份(日历年度) ;执行车辆价格平台价时,统一按“舍百位”的方式操作,不得“舍千位”;新车(含新车一保多年的车辆) 如果购买发票上的价税合计数( 含增值税) 低于车价库新车车价,保额不低于该车车价的 80%, 且必须将购车发票复印件作为投保要素之一。(七)对环卫所垃圾运输车统一按“特种车二”适用条款费率。(八) 对商贸公司、经贸公司、贸易公司、建材经营部的所有货车, 以及汽修厂 1 吨以上货车( 以上无