高速公路沥青路面养护(课件).doc

高速公路沥青路面养护张登良教授第一部分 1. 高速公路沥青路面养护工作的特点(5 )预防为主,防治结合(6 )实施综合治理与注重社会效益; (7 )以测试数据为依据,优化养护方案; (8)以安全、舒适、畅通的服务理念为目标,确定(计划)养护经费; (9 )以市场经济为导向,强化养护队伍的专业化,规模化; ( 10 )提倡全过程养护。 1 .高速公路沥青路面养护工作的特点 2 .高速公路沥青路面病害 3 .沥青路面预防性养护 4 .沥青路面再生 5 .沥青路面养护管理系统简介 1 .高速公路沥青路面养护工作的特点(1 )维修及时,避免扩展加剧(2 )快速、尽量减少干扰交通——机械化、一体化(3 )维修质量要求高(4 )重视与加强日常养护和预防性养护, 避免结构性破损 2. 目前养护行业中存在的问题及需研究的课题 存在的问题(1 )资金比例失调; (2 )养护设备技术落后; (3 )运行机制不畅; (4 )养护人员素质低。 1 2 ?投入的小修費用摘自美国沥青协会网站 ?与小修费用的投入相对应的大修费用中大修费用投入预防性养护结论:养护费用发展的趋势: 日常养护费用的投入会越来越大,日常养预防性养护投入的最佳值 a:b≈ 1:8 目前中国一般高速公路对小修的投入护工作越来越被重视! 中大修的次数逐渐减少,甚至在公路寿命期内,不会出现中大修 3 、热再生技术将全面铺开热再生技术的优势: 1 、修补质量好(不存在弱接缝,保质期长) 2 、节约能源(沥青和石料可再生利用,减少了投入) 、冷挖补、冷料修补 、热再生技术的发展历程冷挖补红外线热再生微波热再生太阳能热再生冷补料修补冷挖补的典型现场 3 4微波加热的优势 1 、加热均匀 2 、温度可控,不烧焦沥青 3 、可及时提供热料,无需受制于拌和楼 4 、深度可控,可满足不同路病对深度的要求 5 、彻底解决弱接缝和弱接面的问题三、养护施工的发展趋势 1 、机械设备将逐渐取代人力人工成本越来越高,并逐渐成为市场经济活动中最高的成本;(如美国、欧洲国家等) 2 、机械一体化成为趋势设备本身的配套能力要充足,单台设备可自行作业,为其辅助工作的时间、工作量要相应减少第二部分沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策 、太阳能热再生 3 、对施工的速度要求越来越高不能长久封闭交通,须快速的处理路病 4 、必须要符合安全、节能、环保的要求一、沥青路面病害分类· 永久变形——车辙、拥包、搓板· 裂缝——纵裂、横裂、网裂、龟裂· 水损害——松散、剥落、坑槽、唧浆· 表面功能衰减——泛油、磨光 5 二、永久变形类 1 .分类(1 )车辙( Rutting )图 1图1沥青路面车辙图2 Rutting cont …车辙 2 .车辙形成过程· 压密· 沥青混合料的塑性流动· 矿质骨架的重新排列→破坏①结构性车辙· 包括土基在内各结构层的永久变形· 宽度较大,两侧无隆起,横断面呈凹形②失稳性车辙· 沥青面层的压密及侧向流动变形· 车轮作用部位下凹,同时两侧向上隆起· 半刚性基层沥青路面多为此类③磨损性车辙· 冬季镀钉轮胎造成的磨损性车辙(2 )拥包( Shoving ) · 推移导致隆起(横向、侧向) · 多发生在车辆变速和停站处(3 )搓板( Corrugations ) · 又称波浪、是一种紧挨而呈步长规律的纵向起伏(波长一般小于 2 米) · 多发生在基层松散而沥青面层较薄处 (1)沥青粘度太小,感温性差; (2)沥青用量过多; (3)粗集料较少; (4)集料的棱角性差,表面光滑; (5)矿粉用量较少; (6)混合料剩余空隙率过小; (7)集料离析或压实不足; (8)沥青面层厚度不适,层间结合较差; (9)交通荷载影响(减速、刹车、重载等)。 6 (4 )龟裂( Crocodile Cracks )(图 5) · 类似鳄鱼皮的互相交错的裂纹· 其交叉网络单元的尺寸通常小于 15cm · 属荷载疲劳开裂或沥青老化脆裂· 多发生在行车道的轮迹带上或裂缝的周边 2 .原因分析 3 .影响因素图5沥青路面的疲劳开裂(1 )沥青的劲度过大(2 )沥青含量过低或沥青混合料的空隙过大(3 )路面整体强度不足(4 )路面材料抗裂性能较差(5 )交通繁重(6 )冬季温度低或日温差大 4 .防治对策(1 )使用低温延展性好的沥青或采用橡胶类改性剂改性沥青或掺加聚脂纤维(2 )提高路面的整体强度(3 )提高基层的抗裂性能(4 )提高沥青混合料的密实度(5 )采用适宜的应力消减层(6 )及时封填裂缝(1 )沥青性质——稠度、延度、感温性、含蜡量、老化程度(2 )沥青混合料——沥青用量、级配组成、粉胶比、空隙率(3 )基层类型——刚度(4 )温度——最低温度、降温速率、低温持续时间、