深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》.doc

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中国中铁七局集团第三工程某某
〔某某地铁11号线BT项目11303-2标〕
施工项目前期策划书
文件编号： / 〈工程项目代号〉-××××〈年号〉
受 控 号： 〈发文序号〉<受控印章>
编 制：
审 核：
生效时间： 年 月 日
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目 录
一、工程概况4
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地表状况8
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、地质11
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二、工程的总体认识分析14
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任务重、工期紧14
下穿宝华站重要地下建筑14
石方爆破工程量相对较大14
围岩情况变化较大14
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风险1－地质方面：地质情况起伏多变16
风险2－施工方面：暗挖区间隧道路下施工的安全控制16
风险3－环境方面：隧道环境中人员的安全16
风险应对16
三、主要施工方案17
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四、项目管理组织19
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五、工期安排20
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六、安全质量控制方面22
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七、物资组织25
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八、设备组织28
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九、预算与合同管理28
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十、二次经营30
十一、其他31
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一、工程概况
况
‰，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径3000m。隧道平面左右线各3条曲线，最小曲线半径700m，～。区间隧道分别近距离下穿地铁5号线前-临区间隧道和宝华路站。。矿山法段采用两个竖井提供通道进展开挖。
前宝区间程右线起止里程为YDK18+～YDK21+，，，左线起止里程为：ZDK18+～ZDK21+， 。。区间共设5个联络通道，其中区间设1号盾构吊出井兼2号联络通道〔同时兼矿山法工作竖井〕；2号盾构吊出井兼4号联络通道与泵房〔同时兼矿山法工作竖井〕；区间另设有1号、3号、5号联络通道〔YDK19+055、YDK19+930、YDK20+895〕，以满足消防和应急疏散要求。区间具体工程规模情况如如下图所示。
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前宝区间隧道位于某某市前海湾填海区～宝安区创业一路段。本区间场地原始地貌均属滨海滩涂地貌。其中YDK19+475～YDK21+〔局部为宝安市民广场〕，地形比拟平坦，两侧为建成区，主要为商住楼等，市政管线复杂。YDK18+～YDK19+475段线路地形起伏较大，为在建区或填海区，市政管线相对较少，地形略有起伏。
具体情况如下：
〔1〕管线情况
区间沿海秀路下方穿行，沿线隧道两侧海秀路两边存在有给水、燃气、电力、通信、雨水管等地下管线，地下管线管道的走向与道路平行，路口局部斜交或横穿。
隧道与市政管线关系示意图
〔2〕地形地貌
本标段位于某某市宝安区前海湾站至宝安站之间，地势较为平坦，区间线路出前海湾站后，穿越填海区，下穿规划中的某某快速路〔高程5-8米的路基〕，穿过双界河和正在施工中的湖滨西路，下穿地铁5号线临-前区间，旁穿施工中的新安医院，下穿新圳河后沿海秀路向西北前行，横穿新安一路、甲岸路、兴华路，旁穿施工中的中兴国际酒店，下穿某某地铁5号线宝华路站、宝安市民广场与待建的海滨地下车库，斜穿宝兴路，沿创业路下穿西行，进入宝安站。
矿山法隧道下穿新圳河平面关系图、纵剖面图，见如下图〔说明：图中所示跨越新圳河海秀路的路桥，政府已规划但还未开工建设，11号线施工与其路桥无影响〕：
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下穿新圳河附近线路平面图
下穿新圳河附近线路断面图
〔2〕左线隧道ZDK19+、剖面图如如下图：
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