机械部分的维修与检测一、正时系统: ㈠、曲轴正时带轮的拆装: 曲轴正时带轮的拆卸如图 1所示。⒈卸下曲轴正时带轮固定螺栓。⒉用专用工具(拔轮器)拆下曲轴正时带轮。⒊装配前检查安装轴径及键是否完好,然后在曲轴正时带轮安装孔内涂上薄薄的一层润滑脂,用专用工具(压轮器)压上曲轴正时带轮,然后拧紧曲轴正时带轮固定螺栓(螺纹涂胶)。㈡、凸轮轴(中间轴)正时带轮的拆装: 凸轮轴正时带轮的拆卸和安装如图 2所示。当拆卸或安装固定螺钉时,可用图示专用工具把住带轮。㈢、中间轴正时带轮的拆装: 中间轴正时带轮的拆卸和安装入图 3所示。当拆卸或安装固定螺钉时,可用图示专用工具把住带轮。图1图2 ㈣、正时对正及正时齿带的安装见《发动机使用手册》。二、机油盘及机油泵的拆装: ㈠、机油盘的拆装: 机油盘如图 4所示。⒈拆下固定机油盘的 11个M8 螺栓,用橡胶锤轻敲机油盘,拆下机油盘。⒉在安装机油盘前,务必先清洗干净,刮除缸体和机油盘安装面上的残留密封胶。⒊在机油盘安装面上,按图 4所示的位置上涂直径为 3mm 的连续的 RTV 胶条。同时,在机油盘两端的橡胶密封条上的(与油封座和缸体交接处) 上端面(图5)也涂上直径为 3mm 的RTV 胶条。⒋装上机油盘,拧紧固定螺钉,拧紧力矩为 。㈡、机油泵的拆装: (见图 6)⒈拆下固定机油泵的 2个M8螺栓,拆下机油泵。⒉清理机油泵和缸体接合面上的残留密封胶,检查泵的运转是否平顺。⒊在泵体和缸体的机加工接合面上涂一层 RTV 密封胶,胶体距油孔 5mm ,以防胶被挤入油道。⒋在机油泵驱动齿轮上涂发动机机油,在泵转子空间注满发动机机油。⒌转动中间轴到预装位置(a) 没装缸盖前,转动中间轴,使中间轴正时带轮中心与带轮上小孔中心的连线垂直指向机油盘和缸体的接合面。(b) 在整机上或整车上安装机油泵时,在曲轴、中间轴、凸轮轴正时无误的前提下,转动曲轴,在正时带上罩盖观察孔处观察,使凸轮轴正时带轮上的小孔正在罩盖观察孔中央。⒍将机油泵插入缸体安装孔内,装配后保证机油泵齿轮上的长槽与中间轴接近平行。图3图4图5图6 ⒎对正泵体和缸体的安装螺孔,接合面充分贴合,装上螺栓并拧紧至规定扭矩 。三、曲轴、中间轴及其油封的检查与拆装: 曲轴、中间轴及其油封的拆装如图 7 所示。⒈中间轴⒉中间轴油封⒊油封座螺栓⒋中间轴油封座⒌前油封座⒍前油封座螺栓⒎前油封⒏后油封⒐后油封座⒑曲轴⒒曲轴主轴承盖螺栓⒓曲轴正时带轮螺栓⒔键拆装时注意,不准划伤轴颈表面或油封刃口,装配后油封刃口不得翻转。㈠、曲轴前油封座的拆装与密封: ⒈拆下固定曲轴前油封座及防护块的固定螺栓(见图 8); ⒉检查曲轴前油封轴径及油封的刃口,确认是否完好; ⒊重新组装时,需清理安装面的残留密封胶,并按图 9所示位置涂敷厌氧密封胶。⒋在组装正时带轮防护块和曲轴前油封座时,可采用合适的导向套,其固定螺栓的扭矩为 12N .m。㈡、曲轴后油封座的拆装与密封: 图7 涂φ 1mm 的厌氧胶图8图9 ⒈拆下固定曲轴后油封座的固定螺栓(见图 10); ⒉检查曲轴后油封轴径及油封的刃口,确认是否完好; ⒊重新组装时,需清理安装面的残留密封胶,可采用合适的导向套,并按图 11所示位置涂敷厌氧密封胶,其固定螺栓的扭矩为 12N .m。㈢、曲轴的检查与拆装: ⒈曲轴轴向止推间隙测量(见图 12) : 1在发动机曲轴前端面处安装一百分表; 2将曲轴后移至极限位置; 3百分表调整至零; 4将曲轴前移至极限位置,读出干分表上的读数。该读数即为曲轴的轴向止推间隙值。按规定曲轴的轴向间隙值为: 新装发动机 mm- ;磨损极限 。⒉拆下曲轴主轴承盖螺栓(10个M11 ),取出曲轴, 检查曲轴各轴径是否完好; ⒊曲轴主轴瓦的径向间隙测量:主轴颈与主轴瓦的间隙的测量方法见图 13。 1清洗被测面上的机油,以免机油溶解塑料线规; 2 将一小段塑料线间隙规横置于轴承盖中轴瓦的全宽上,离油孔约 7mm 处,拧紧被检测轴承的轴承盖螺栓至规定扭矩; 3卸下轴承盖,用塑料线规包装袋上提供的量尺与被压扁的塑料线规的宽度比较,量尺条纹上的数值即为间隙值。曲轴轴承径向间隙值如下:新装发动机 - 磨损极限为 。⒋曲轴轴颈测量曲轴轴颈尺寸(mm) : 项目直径使用极限( 最大圆跳动量) 主轴轴颈标准 ± 第一次缩小尺寸 ± 连轩轴颈标准 - 第一次缩小尺寸 - ⒌组装时注意不要磕碰曲轴各轴径,螺栓的拧紧力矩为拧到 后在拧 90°; ⒍组装完成后检查曲轴的回转是否轻松,并重新检查曲轴轴向
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