化油器怠速调整方法.doc

化油器怠速调整方法容济摩托车点火器 参考资料: http://hi./%C5%C9%BF%CB652/blog/item/efdd100f6c7f961b1d95 看到网上上有不少摩友在询问车辆怠速混合比的调整方法,我就整理一下发个帖,供大家参考,若有不当之处还望大家不吝指出来,以共同提高,谢了。首先说明,整车出厂前已经预设好怠速混合比螺钉位置,平时一般不用调整,若因为清洗化油器或更换怠速混合比调节螺钉组件,可能需要重新调整。其次,常见的化油器有柱塞式和真空膜片式两类,而怠速混合比调节又分调油和调气两种, 调油( 调节混合气量), 即顺稀逆浓, 调节螺钉特点: 头部尖而细, 带有密封圈、垫片,一般呈垂直状态拧入化油器,如新本的 SDH1 25 - A 、 SDH1 25 - 46 、 SDH1 25 T- 22 等大多数车型; 调气( 调节空气量), 即顺浓逆稀, 调节螺钉特点: 头部相对平整和粗些,一般呈偏斜状态拧入化油器,如新本的 SDH1 50 、 SDH1 00- 41 A 、 SDH1 00- 42 等车型采用此方式。调整方法(一高一低法)如下: 1 、在平整的地面上支起中心支架(避免化油器油平面对怠速调整的影响); 2、将怠速混合比调整螺钉旋出 1 . 5- 2 圈( 若知道初始圈数可按初始圈数调节); 3 、预热发动机,调整怠速调整螺钉,将发动机调整到标准怠速(跨骑、弯梁: 1 400 ± 1 00 转/ 分,踏板: 1 700 ± 1 00 转/ 分); 4 、左右微调怠速混合比调整螺钉,找到发动机的最高转速点; 5 、调整怠速调整螺钉,将发动机降到标准怠速; 6 、重复 4、5 步骤,一般 4到5 次。注意事项: 1 、尽可能不要随意调整怠速混合比,只调整怠速螺钉即可调整发动机的怠速; 2 、自然风冷的发动机不宜长时间怠速,以免发动机过热,影响怠速调整的准确性; 3 、若温度过高,可待发动机冷却后重新预热。