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湖南邵阳沉船事故反思：谁该反思? RiskMW 2011-09-21 16:55:36互联网浏览：10 发布评论（0）家长应该反思。据报道，这次沉船事件中，有“13人自行脱险回家或返 校”，说明这13人起码会游泳。然而，事实上，“虽然在河边长大，但父母不让女孩子 下水，村里的男孩就不同了，各个都是游泳好手”。一女孩子要不要学会游泳?千百年 来，无论是山区还是水乡，传统的观念是，男孩子夏天可以下水游泳，家长们大多说一声 “注意安全”；而对于女孩子，几乎没有家长自觉考虑让她们学会游泳而以防不测的，总 以为女孩子学游泳有些“不合时宜”而有些“野”。殊不知，无论是男孩还是女孩，游泳 是他们生命安全的“必修课”。
船老板应该反思。目前，渡船上的两名船老板银希祥、银鑫泉（音）已经被当地政府控 制，接下来等待他们的是“法律的制裁”。“人生没有后悔药”，如此“胆大妄为”当初 他们心里只想着“多载人多赚钱”。殊不知，“多赚钱”的前提是“守法”，“多赚钱” 的前提是“安全”，而不守法经营，不讲安全生产，不仅会“钱（前）功尽弃”，更有可能 遭受牢役之灾，同样是“欲速则不达”。
教育部门应该反思。有人见到，船上印有“荷载32人”，眼下，既有“船载客39人” 一说，也有“事发船上载有92名学生”，而不论超载与否，起码当时“船上挤死了，都 喘不过气来”且“很挤很挤”，这种情况下，“老师把同学们送上船后就走了”，不说 “渎职”，起码是一种“失职”一老师送学生，不是赔学生逛逛，而是负责安全的;面 对如此“拥挤”，老师的“安全意识”哪里去了？可以说，“邵阳沉船”，学校乃至教育 部门有着不可推卸的责任。（安全管理交流-riskmw）
当地政府更应该反思。早在去年2月20日，国家质检总局和国家标准委联合发布了
《小学生校车安全技术条件和校车标识强制性国标》，这种“校车国标”应该包括运输学 生的“客船”在内。现在，事故既已发生，什么“领导赶赴现场”，什么“对渡口、码头 进行全面检查”，一切的一切都是“亡羊”才“补牢”，不知事故发生之前相关领导和相 关部门都干啥去了？!此之前，当地政府对运输学生的车船有没有“胸中有数”，有没有必 要的经费保障，有没有督察制，有没有严格的问责制？
湖南邵阳沉船事故引发网民反思
2011-9-20 14:05:57 来源：
湖南邵阳沉船事故引发网民反思，本报记者在海口、琼海、文昌展开调查一一
海边长大的孩子，你会游泳吗？
湖南邵阳沉船事故发生后引发社会各方关注，成为继动车事故之后网民关注的另一焦点 话题。除了事故发生的原因、实际的登船人数、死亡人数之外，部分孩子因不会游泳而无 法自救也成了网民们议论的话题。网络红人云才哥在他的新浪微博中慨叹：“溺亡者绝大
多数是初二女生，据称这些女生虽在河边长大，却自小被愚蠢地禁止学游泳。悲哉！”
作为一个被海洋包围着的省份，海南与水的关系，密不可分。那么，生长在海边的海南 孩子会游泳的比例有多少呢?近日，海南日报记者在海口、琼海、文昌三地随机对几家中 小学校进行了走访，发现情况并不乐观。
海边的孩子多数是旱鸭子
记者对三地的一所小学和两所中学的40名学生进行了随机采访，结果只有9名学生回 答说会游泳。
为什么不学游泳？这些生长在海边、河边的孩子们的答案各式各样：“家里不让!学校