brt施工组织设计及对策.doc

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XX市快速公交BRT1号线(老福山—莲塘银三角）工程2
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XX市市政开发（集团）XX

-优选
目 录
工程概况……………………………………………(02)
总体施工思路………………………………………(06)
主要施工方案和施工方法…………………………(29)
主要施工管理措施…………………………………(70)
安全、文明施工保证措施…………………………(74)
其他应说明的事项…………………………………(82)
附图…………………………………………………(84)
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XX市快速公交BRT1号线(老福山—莲塘银三角）工程2
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XX市市政开发（集团）XX

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一、工程概况
（一）
市快速公交BRT1号线（老福山—莲塘银三角）工程连接市西湖区、青云谱区和县。它北起老福山立交，南至莲塘银三角，采用"1通道4支线”布局。其中，BRT1号线主通道沿井冈山大道、南莲路、莲塘北大道、莲塘道、莲塘南大道至莲塘银三角，。路支线：从井冈山大道至博览路，；振兴大道支线：从迎宾大道至莲塘北大道，；莲武路支线：从莲塘南大道至鸿诚综合市场，；迎富大道支线：从迎宾大道至莲塘南大道，。

站台设计规模包括4个泊位，3个泊位和2个泊位三种，站台设有候车棚。站台根据车站需求设置围挡栏杆、雨棚、乘客信息系统。
，以保证使用高度限界。候车棚采用轻钢结构、金属板材屋顶，与建筑物形成统一风格。轻体房屋需由厂家根据本图进行加工安装二次设计，经业主及设计确认后再行安装施工。部设备及电气要求须与智能设计相配合。，并在上下车口部设置安全门以保证乘客安全；每个站台设置有电子站牌为乘客提供交通信息，设置座椅供乘客候车休息；地面采用花岗岩面层并设置盲道系统与城市无障碍系统连通。站房采用金属板材外墙及屋顶，配合简洁的外形和精细的构造，创造简单、大方、精美、具有一定的时代感和标识性建筑形象。
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XX市快速公交BRT1号线(老福山—莲塘银三角）工程2
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中间停靠站的站厅、站棚均为轻钢结构，设计使用年限为25年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为丙类。地基基础设计等级为丙级，地基承载力特征值不小于120kpa。采用钢筋混凝土独立基础，混凝土采用C30；雨篷外挑尺寸按照现场场地的实际情况，、3m、。雨棚钢架结构体系由钢架、系杆、檩条及拉杆组成，钢材采用Q235。
、,钢柱焊接在基础预埋件上。
焊接在钢柱上的悬挑钢梁采用□200~□250~，、3m、□200~；悬挑6m的钢梁采用□250~