交通疏解方案.doc

公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段交通疏解组织方案编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 汕头市建安实业(集团)有限公司编制日期: 年月日公明玉律之光明碧眼道路工程Ⅰ标段交通疏解组织方案一、指导原则: 1 、充分利用区域交通设施资源,疏导车流。 2 、施工采用分段,分幅施工法,为区域交通提供方便。 3、集中力量突击施工主要路口, 深埋地下管线工程, 缩短干扰正常交通时间,达到条件及早开放交通。 4 、提前修筑交通便道,铺装简易路面,指导车辆绕行。 5 、交通与施工相矛盾时,交通优先的原则。二、工程概况及施工特点: 公明玉律至光明碧眼道路工程,为深圳市政府重大建设项目。建设单位:光明新区建设工务和土地开发中心。设计单位:深圳市市政设计研究院有限公司。监理单位:深圳市启光建设监理有限公司。施工单位:汕头市建安实业(集团)有限公司。本工程起点 K0+000 在根玉路与新玉路交点处, 终点为 K3+800 处的东长路( 规划中), 其中在松白路交汇处 400M 为松白路改造单位施工。本标段沿线全部为新建道路, 指向根玉路和新玉路改造拓宽需要占有现状通行道路。新玉路、根玉路改造拓宽工程, 路基以人挖方为主, 主要挖方为原有障碍物的拆除和土方开挖。现状道路下要埋设给水、燃气及电力电信管道, 拟采用重型机械( 炮机) 将现状砼路面破碎成块状, 然后用挖掘机开挖并装车外运。由于原有地下市政管线资料不全, 土方开挖过程必须注意对地下现有管线的保护,防止破坏。道路排水及中央绿化带主要利用原有设施, 根据新建道路路面标高及路幅宽度。调整原有雨水位置及绿化带宽度。三、拓宽道路主要技术指标 1、根玉路拓宽长度为 , 两侧路宽各加宽 。现状人行道全部改造, 中央绿化带 8M 压缩到 4M, 单边压缩。拓宽路面和压缩绿化带为砼路面。 2、新玉路拓宽长度为 , 两侧路宽各加宽 , 人行道全部改造。中央绿化带 12M ,对称向内压缩到 。四、现场交通状况 1、公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段, 在根玉路与新玉路口改造部分, 主要工作为机动车道加宽, 人行道进行压缩和给水、交通监控、燃气过路管的埋设。道路加宽只占用机动车道 20 公分做施工围挡。不影响根玉路和新玉路的车辆通行。只有横穿道路下的管线埋设时占用机动车道。 2、①根玉路为光明新区塘明路接洲石公路, 为双向六车道, 混凝土路面,南北走向,与松白路平行,全线不长,为区、县级公路。连接多条主通道, 车流量不大, 车行速度不快, 交通畅顺, 不发生堵车现象。中间设 8M 中央绿化带,双向行车比较安全。②新玉路为宝安高速公路新桥出口接光明新区根玉路,为双向四车道,混凝土路面,东西走向,与新桥高速公路出口的松岗大道, 107行。全线 5 公里左右, 车流量很少, 车行速度不快, 交通非常畅顺,中间没有绿化带,双向行车比较安全。 3 、与新玉路平行的 107行的松白路的改造及拓宽已基本完成。给新玉路、根玉路交通可以起到缓解作用, 可拆部分车辆引导至 107 国道、松岗大道和松白路通行, 在多个路口增加指示牌、加大宣传力度,减小对新玉路、根玉路的新车压力。五、本工程对道路交通的影响和交通组织的要求: 1、根玉路口的改造为本工程的一部分, 在本段对原