地铁施工临水方案.doc

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1、 编制依据 1.
2、 工程概况 1.
3、 各工点用水量计算 3.
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3.
4.
4.
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6.
7.
7.
、冠梁施工阶段 8
9
9.
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4、 消防用水量计算 11
5、 临水系统的维护与管理 13
武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段
施工临水方案
1、 编制依据
（1） 《武汉轨道交通六号线一期工程土建第十标段施工组织设计》 ；
（2） 《建筑施工计算手册》
（3） 适用于本工程的合同文件及有关的国家、部委及武汉市技术规范、规
程、标准、法规文件等；
2、 工程概况
武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程包括钟家村竖井（不
含）〜琴台站区间（简称钟琴区间）、琴台站、琴台站〜武胜路站区间（简称琴
武区间），共计1个明挖车站和2个盾构区间，在琴武区间设一个风井，三个联
络通道。
本标段合同工期为960天，全部工程合同计划于2016年3月竣工。根据 实际工程特点，需布设三个供水接入点：钟家村竖井两台泥水盾构施工用水接入 点；琴台站结构施工用水接入点；琴武风井结构施工用水接入点。
表2-1工程概况一览表
单位工
程名称
工程简介
施工方法
钟琴区间
区间左线长度为 ，右线长度为 ，线间距为
〜，最小曲线半径 450m。线路最大坡度为 %°。区间最 ，。
盾构法
琴台站
琴台站为地下四层箱形结构，13m岛式站台车站，地下一层为站厅层， 地下二、三层为设备层，地下四层为站台层。车站长 165m，标准段宽
。标准段底板埋深约 32m。
车站共设3个出入口、1个消防出入口及 3个风亭，I a、I b号出入 口位于车站的东南侧鹦鹉大道上的绿化带及人行道中；n号出入口位于车 站的东北侧，平行于鹦鹉大道布置； 1号风亭为低风亭，在车站南端，与
车站主体结构合建；2号风亭为低风亭，在车站中部，隐藏在绿化带中； 3
号风亭为高风亭，与消防出入口合建，位于车站北端。附属结构均采用明 挖法施工，2号风亭采用800mm厚地下连续墙+4道支撑+ 一道换撑的支 护体系，其余附属结构采用采用① ******@1000 钻孔灌注桩+内支撑+止水 帷幕的围护结构形式。
明挖法施
工
琴武区间
本区间左线长度为 ， ，过汉江段 长度约350m。〜，最小曲线半径 350m。在区间 K15+ 处设一座联络通道，在区间 K16+ 处设一座联络通
道兼泵房，在区间 K16+ 处设一座联络通道兼风井。联络通道兼
风井采用半盖挖法施工，其余联络通道采用冻结法加固，矿山法施工。线 路最大坡度为 %。，区间最大埋深约为 ，最小埋深约为
。
盾构法
.IW.
yrle站
帚
站
T业学Rw
屢谊窪站七旷
风井
钟家村竖井
武汉市轨道交通6号线工程线路示意图
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图2-1武汉市轨道交通6号线一期工程线路走向示意图
3、各工点用水量计算

每台盾构机每天按照10环掘进考虑，两台盾构机每天掘进20环。单环出土
量约为50 m3,每环掘进弃土排除带走含水率按 20%考虑，则每环掘进损失水量
为10 m3，两台盾构每天损失水总量为200 m3
用水名称
单位
单位用水定额
N1 (m3)
工程量Q
总用水量
Q N1 (m3)
每环弃土排除
带走水损失
m3
10
20环
200
q1 = K1 X2QXN1 X 上2 = =
w 1 1 24 X3600
其中qi 施工工程用水量（L/s）;
Ki——未预计的施工用水系数，取 ;
Q 日工程量；
Ni 施工用水定额，每环取 10 m3;
K2 ――用水不均衡系数，。
两台泥水盾构施