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交通出行经验
交通出行经验
　　私家车增多了，人们的安全意识增强了，现在几乎没有人不知道安全带的重要性。可是，开车时不系安全带的人还大有人在。那么，这些人为什么不愿意系安全带呢？不同的人心态可是五花八门。
侥幸心态———我不会那么倒霉能肇事
　　每次说起系安全带的事儿，赵先生总是不屑一顾地说：“哪能那么倒霉会遇上事故？”正是基于这种侥幸心理，赵先生开车时经常不系安全带。他一般只在高速公路上行驶的时候，才会系上安全带；而在所谓的“低级别公路”上行驶时，他就想不起来系安全带。“没什么不妥，路程不远，一会儿就到了，用不着系那玩意儿。”赵先生轻描淡写地说。
　　与赵先生一样有这种侥幸心态的人不在少数。“安全带虽然重要，可是我也不一定会遇上什么危险呀。”事实上，城市道路纵横交错，人流、车流密集，很容易发生事故。不论是在高速公路、低等级公路，还是在城市街区，安全带同样重要。有的时候，危险就是在不经意中发生的。赶快抛掉这种侥幸心态吧，记住，当您心存侥幸时，就已经与危险牵手了。
　　懒人心态———太麻烦我懒得系
　　王先生开车五六年了，安全带的重要性对他来说是耳熟能详了，可是他却很少主动去系安全带，只是当他看到警察时，为了不被罚款，不得已才系上。对此，王先生不以为然，他说，没有别的想法，就是嫌麻烦。坐在驾驶员的位置上，拉过安全带，还要扣上扣子，真的让他觉得太琐碎。每次坐上车，满脑子都是要办的事儿，哪顾得上系什么安全带呀。由于长时间闲置不用，安全带上都是灰尘，更懒得碰它了。
　　王先生的想法是典型的“懒人心态”，这些人往往了解安全带的重要性，但因为懒得动，所以很少主动去系安全带。实际上，在系安全带与危险两者之间，他们还是选择了后者。只有遇到了实实在在的危险以后，他们才有可能克服“懒人心态”，主动系好安全带。这叫做“不撞南墙不回头”。读者朋友，如果您也有这种“懒人心态”，最好别去“撞南墙”，毕竟，“撞南墙”的滋味不好受呀。 崔庚

你知道自己的车速吗？
　　驾车时只有准确地掌握行车速度，才能灵活地操控爱车。一般在行车中我们都通过车速表来了解、掌握车辆的行驶速度，但这里有一个问题，不知你是否注意到，那就是有时车速表所显示的车速与实际车速不符。这是为什么呢？要搞清楚这个问题，我们就要了解一下车速表的工作原理。
　　汽车车速表是通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。简单来说，车速表内有一套系统?穴带指针轴的转盘，带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件?雪操控指针的摆动。而指针的摆动幅度最终是由变速器输出的转速决定的。由于这些零件本身的制造工艺、装配误差，以及在使用过程中的自然磨损、磁性元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差。
　　另一个造成误差的重要原因与汽车轮胎有关，因为车速表的显示数字只与变速器输出的转速有关，但实际车速不仅与转速有关，还与轮胎的滚动半径有关。汽车轮胎在使用过程中随行驶里程的增加而逐渐磨损，其滚动半径逐渐减小；轮胎气压高低也影响滚动半径的大小。因此车速表的指示值与实际车速就会形成误差。按照规定，车速表允许误差范围为＋２０％～－５％。即当实际车速为４０公里／小时时，车速表指示值应在３８～４８公里／小时之间，或当车速表的指示值为４０公里／小时时，实际车速应在３３．３～４２．１公里／小时之间。
　　目前车速表的校检方法主要有道路实验法和室内台架实验法两种。道路实验法就是汽车按车速表上的不同车速等速通过某一预定长度的试验道路，测定通过该路段的时间，然后计算出实际车速，再与车速表对照，即可求出不同车速下车速表的指示误差。室内台架实验法主要是通过滚筒式车速表检测台进行测试。
　　为了防止实际车速与车速表显示的数值之间误差过大，影响行车安全，在相应安全法规中要求车主应对车速表进行定期鉴定。 老董

停车不当同样会出事
　　开车的谈得最多的是如何开好车，但很少讨论到如何停车。这个问题看似很小但如果停车不当，同样会酿成事故。停车时，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放，不能在机动车道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。
　　停车场停车 在停车场停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是照着你要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。
　　楼群停车 在楼群的通道里靠边停车时，应先观察一下地形。先看看是否会挡住别的车进出，再看看自己的车停好后是否会被别的车堵住出不来。车子停在楼下时，不要离阳台太近，小心人家的花盆或垃圾之类的东西会从天而降。
　　路边停车 路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，并在车头车尾预留出５０厘米的空当，为自己车辆