某某地铁施工组织设计.docx

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摘 要
文章介绍了南宁地铁武林广场站，它是一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长161．75m，。车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，，。车站两端为地下四层五跨结构，。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水连续墙深46～51m不等。中间桩采用Φ1600mm旋挖扩孔桩，上接Φ900mm钢管混凝土柱，～，～，桩柱锚固段长2m。结构内衬墙厚500mm，底板厚950 mm，北端盾构始发井底板厚1500mm，中板厚400mm(750mm)，顶板厚700mm（900mm），结构防水等级为一级，采用水泥渗透结晶防水材料。车站采用叠合墙结构形式。车站北端预留2个盾构始发井。
采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑季节性施工对工期的影响，确保合同工期。
坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施工，重视环境保护，力行节约原材料消耗，按照国家、业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使南宁地铁1号线武林广场站建设取得良好进展，创建文明施工标准化工地。
关键词：地下连续墙,盖挖逆作法,AM抗拔桩,钢管混凝土柱
目 录
1引言1
、原则 1
2 工程概述及主要工程数量2
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3施工总体方案3
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、倾斜及裂缝监测11
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4 主要施工工艺17
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测量放线17
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导墙施工18
5总工期及进度计划安排21
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6环境保护与文明施工保证体系23
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、预留孔洞的质量保证措施 26
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结构施工阶段安全措施29
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总结31
参考文献32
致谢33
1引言
南宁地铁武林广场站位于南宁市中心，，，为地下三层五跨岛式站台车站，该站为1号线和3号线的换乘车站，主要包括以下内容：编制依据、原则，方案，主要施工方案及施工工艺，雨季施工措施等其它各方面所涉及内容[1]。
、原则
一、编制依据
1、南宁地铁1号线【武林广场站】土建施工合同文件。
2、南宁地铁1号线武林广场站土建施工图。
3、项目部组织技术人员对现场的实际调查。
4、国家及南宁市政府颁布的有关法律、法规。
5、我公司多年从事类似工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。
6、我公司现有的施工机械设备和施工技术力量。
7、工程质量无损检测实施细则。
8、地下铁道工程施工及验收规范。
9、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）。
10、国家、铁道部、江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方