黄龙10组团施工方案.doc

第一章工程概况一、工程概况黄龙康城十组团 9#、 10# 楼工程位于黄龙康城北地块, 104 国道旁。总建筑面积 44700 m 2( 其中地下室面积 13382 m 2), 建筑物总高度 , 地下室两层,地上 24 层。地下二层为人防和车库用房;地下一层为自行车库和汽车库。本工程由温州市安居工程建设指挥部开发、浙江华东建设发展设计有限公司设计、北京中联环监理公司监理、中建五局三公司施工总承包。本工程标高± 相对于黄海高程 m ,地下室底板底标高为- m和- , 未开挖前地面平均标高( 相对± )为- . 本工程的支护体系采用简易钻孔灌注桩加喷锚,注浆花管加喷锚,钢管水平角撑,被动区水泥搅拌桩土体加固等联合围护。二、场地工程、水文地质条件及周边环境状况 1 、场地工程地质条件根据浙江省工程勘察院提供的该地块岩土工程详细勘察报告,在本工程场地开挖深度范围和支护中可能影响到的范围内, 其地层特征简述如下:(1) 粘土:灰黄色, 可塑, 下部软塑, 厚层状, 含铁锰质氧化斑点, 该层广泛分布, 厚度1. 20 米左右。(2) -1 淤泥:灰色,流塑,厚层状,下部略显鳞片状,含少量有机质条带及贝壳碎片,该层全场分布,厚度为 ~ ,高压缩性,性质差。(3) -2 淤泥:灰色,流塑,鳞片状,含少量有机质斑点及贝壳碎片,该层分布广泛,层厚 3 .00 ~ 米,高压缩性,性质差。(4) -1 淤泥:灰色,流塑状,该层主要分布于场地西北、东南端的商场一带,层厚 ~ 米,高压缩性,性质差。(5) -2 含粘土砾砂:灰色~ 黄灰色,局部灰白色,松散状,极不均一,其余为软塑粘性土,层厚 0. 25~ 米,中偏低压缩性, 性质一般。(6) -1 粘土: 灰黄色, 可塑, 局部呈软塑或硬塑, 含氧化斑点, 局部夹青灰色粘土条带或碎石。分布极不稳定, 层厚 0. 85~, 中压缩性,工程力学性质较好。上述各土层的主要物理力学性质指标见下表: 项目指标土层天然重度 r(KN/m 3) 凝聚力 C( kpa ) 内摩擦角(度) (1 )粘土 18. 00 24. 10 13. 40 (2) -1 淤泥 15. 80 12. 708. 40 (3) -2 淤泥 15. 90 13. 808. 60 (4) -1 淤泥 16. 30 14. 408. 30 (5) -2 粘土砾砂 18. 006. 00 10. 00 (6) -1 粘土 18. 80 30. 20 16. 20 2 、场地水文地质条件场地表层地下水属潜水型, 其水位受季节变化、大气降水、人工排水等因素影响, 勘察期间测得稳定地下水埋深 ~。基坑开挖深度内土层均属弱透水性, 场地内无承压水。场地地下水对砼等建筑材料不具侵蚀作用。 3、场地周边环境状况该场地北侧距过境公路( 104 国道)约 10 米。西侧为瓯浦路, 南侧最近距施工道路约 5 米,东侧为 9 组团。第二章支护说明喷锚施工方法: 根据工程类比法和契体极限平衡理论计算的土钉墙支护的技术参数如下: (详见平面及剖面图) ①喷射混凝土厚δ=100mm ;混凝土配比为:水泥:石子:砂:水=1 : 2: 2: ; 石子粒径 5-10mm ; 注浆配合比: 水泥:砂:水=1 : : ,水灰比: 0 .38 -0. 45 ;并加 % 三乙醇胺促凝剂; ②钢筋网Ф ******@250 × 250 ,骨架钢筋Ф1 4; ③锚杆设置: 水平间距为 米,各层锚杆长度见支护结构图。其中Ф 48 钢管,t=, 注浆孔梅花型布置, 开孔直径 8mm , 间距 45 cm; 锚管外壁设倒刺。锚头锁定 3Ф 14 ,三角形焊接锚头锁定; 第三章施工工艺一、施工工艺流程及技术要求简易钻孔灌注桩水泥搅拌桩放边坡施工压顶梁角撑钢管安装开挖工作面修整坡面安装锚杆锁定锚头铺设钢筋网喷射混凝土注浆 1、简易钻孔灌注桩详见( 围护桩施工方案) 2、水泥搅拌桩: 根据现场场地特点,先用挖土机在需要施工搅拌桩的部位挖宽 3 米,深约 1 .8 米的槽带,以清除上部障碍物。测量定位搅拌桩位, 桩机就位后便进行深层搅拌施工。搅拌采用四喷四搅施工工艺,提升速度 米/ 分,严禁在提升过程中断浆,严格控制搅拌的有效深度。 3、压顶梁施工: 放坡挖土至压顶梁顶标高,坡面和台阶面作好砼硬化处理,凿桩头至设计桩顶标高,围护桩主筋校直后便可绑扎压顶梁钢筋, 待钢筋验收合格后便可支模浇铸混凝土。 4、角撑钢管施工: 用起重设备将钢管吊至安装部位,先将钢管一端与压顶梁上预埋铁板焊接好,固定一端后再焊接钢管