1横向框架 由柱和它所支撑的屋架组成，是厂房的主要承重体系，承受结构的自 重、风、雪荷载和吊车梁的竖向和横向荷载，并把这些荷载传递到基础。
2屋盖结构 承担屋盖荷载的结构体系，包括横向框架的横梁、托架、中间屋架、
天窗架、梯条等。
3支撑体系 包括屋盖部分的支撑和柱间支撑等，它一方面与柱、 吊车梁等组成厂
房的纵向框架，承担纵向水平荷载；另一方面又把主要承重体系由个别的平面结构
连成空间的整体结构，从而保证了厂房结构所必需的刚度和稳定。
4吊车梁和制动梁（或制动桁架） 主要承受吊车梁竖向及水平荷载，并将这些荷
载传导横向框架和纵向框架上。
5墙架 承受墙体的自重和风荷载。
厂房结构的设计步骤
1、建筑方面 首先要对厂房的建筑和结构进行合理的规划，使其满足工艺和施工
要求，并考虑将来可能发生的生产流程变化和发展， 然后根据工艺设计确定车间平
面及高度方向的主要尺寸， 同时布置柱网和温度伸缩缝， 选择主要承重框架的形式，
并确定框架的主要尺寸；布置屋盖结构、支撑体系及墙架体系。
2、结构设计方面 结构方案确定以后，即可按设计资料进行静力计算、构件及连
接设计，最后绘制施工图，设计时应尽量采用构件及连接的标准图集。
柱网和温度伸缩缝的布置
进行柱网布置时，应注意以下几方面的问题： 满足生产工艺的要求 满足结构的要求
符合经济合理的要求 符合柱距规定要求
温度伸缩缝 温度变化将引起结构变形， 使厂房结构产生温度应力。故当厂房平
面尺寸较大时，为避免产生过大的温度变形和温度应力，应在厂房的横向或纵向设
置温度伸缩缝。温度伸缩缝的布置决定与厂房的纵向和横向长度。
厂房的主要承重结构通常采用框架体系， 因为框架体系
的横向刚度较大，且能形成矩形的内部空间，便于桥式吊车运行，能满足使用上的
要求。
框架的跨度L0 框架的跨度，一般取为上部柱中心线间的横向距离，可由下式
定出：L0=LK+2s 式中LK ——桥式吊车的跨度 S ——由吊车梁轴线至上段柱
轴线的距离，应满足下式要求： S=B+D+ b1 /2 B——吊车桥架悬伸长度，
可由行车样本查得；D ——吊车外缘和柱内边缘之间的必要孔隙： b1 ——上段柱
宽度。S的取值：对于中型厂房一般采用 ,重型厂房则为
达 。
框架的高度H
框架高度为柱脚底面到横梁下弦底部的距离： H=h1+h2+h3 式中h3 ——地
面至柱脚底面的距离。 h2 ——地面至吊车轨顶的高度曲工艺要求决定；h1 ——
吊车轨顶至屋架下弦底面的距离： h1=A+100+（150~200）（mm） 式中A为吊车轨顶
至起重小车顶面之间的距离； 100mm是为制造、安装误差留出的孔隙；（150〜200）
mm则是考虑屋架的挠度和下弦水平支撑角钢的下伸等所留的孔隙。
计算单元划分原则 ，一般以最大柱
距作为划分计算单元的标准； ，
也可以采用柱的轴线作为划分计算单元的界限。如采用后者，则对计算单元的边柱
只应计入柱的一半刚度，作用于该柱的荷载也只计入一半。
列柱不宜超
钢结构设计知识点 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
