通航安全评估报告书.doc

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第一章 概况

XX市镇海区,古称姣川。位于我国大陆海岸线中段,长江三角洲南翼,东屏XX群岛,西连宁绍平原,南接北仑港,北靠XX湾。现辖二镇四街道,共66个行政村,,陆地面积236km2,海岸线长21km。是XX市中心城区的重要组成部分。
镇海区地理位置独特,素有"浙东门户"、"海天熊镇"之称,自古以来就是我国对外交往重要口岸。如今,镇海港口吞吐量达1200万吨以上。,。镇海已成为XX湾沿岸重要的先进制造业基地之一。
由于人口的增长,建筑用地不断增多,耕地面积急剧减少,一直存在人多地少的矛盾,且日益突出。至20XX底,,,约为全国人均耕地的1/2,制约了镇海区经济的进一步发展,而且随着区内一些大型企业和工程的兴建发展,工业用地大幅度增加,耕地面积有不断减少的趋势,为了扭转这一被动局面,实现耕地的动态平衡,必须充分开发利用海涂资源。
镇海区围垦局规划开发建设镇海区泥螺山北侧围垦工程,于20XX4月委托XX省水利河口研究院和XX广川广川咨询有限公司,对该工程项目进行可行性研究工作。研究单位于20XX6月编制完成《XX市镇海区泥螺山北侧围垦工程项目建议书》；20XX4月14日XX市发展和改革委员会文件：甬发改农经,[2009]172号关于同意XX市镇海区泥螺山北侧围垦工程项目建议书的批复；20XX10月研究单位编制完成《XX市镇海区泥螺山北侧围垦工程可行性研究报告》〔咨询稿。本工程实地概况见下列图片〔1—1、1—2、1
—3、1—4、1—5、1—6。
围垦工程前沿线水深-5m左右。工程实施后,附近海域的地形、水流和泥沙条件发生了改变,随之该海域航区的通航环境也将发生变化,对水域的通航条件造成一些影响。因此,根据国家海事主管机关的要求,我院受镇海区围垦局的委托,根据国家海事主管机关关于水上、水下施工安全管理规定和船舶航行安全的规定,对该水域的水文条件变化、泥沙冲淤情况、船舶航行安全状况等进行分析论证,提出通航安全咨询报告。
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〔1镇海区围垦局关于镇海去泥螺山北侧围垦工程项目通航安全评估的委托书和协议〔20XX5月；
〔2《XX市镇海区泥螺山北侧围垦工程可行性研究报告》〔咨询稿〔20XX10月；
〔3《钱塘江河口综合规划》〔送审稿,XX省水利河口研究院,20XX12月；
〔4《XX省滩涂围垦管理条例》,XX省人大法制委员会,XX省围垦局,1997年1月；
〔XX市滩涂资源调查和滩涂围垦总体规划；
〔6XX市2003~20XX滩涂围垦总体规划》,XX市水利局,20XX7月；
〔7有关部门的其它资料。

〔1《中华人民XX国海事行政许可条件规定》交通部令20XX第一号；
〔2《中华人民XX国海上交通安全法》〔1984年；
〔3《中华人民XX国水上水下施工作业通航安全管理规定》；
〔4《中华人民XX国内河交通安全管理条例》〔国内〔19691号1986年12月16日；
〔5《XX省航道管理办法》<交通部1995年10月23日>；
〔6《XX船舶交通管理系统安全监督管理规则》〔20XX;
〔7《XX水上安全监督管理规定》〔XX省政府令67号1995年10月31日；
〔8《堤防工程设计规范》〔GB50286-98;
〔9《海堤工程设计规范》〔SL435-2008；
〔10《XX省海塘工程技术规定》〔上、下册〔；
〔11《XX沿海及主要港口航行指南》及《XX沿海及主要港口航行示意图》XX海事局编著的20XX版；
〔12有关其它规范和规定。

评估主要内容为：镇海区泥螺山北侧围垦工程项目造成该海域水流条件的变化、滩涂地形条件的变化从而影响通航条件,以及该工程施工时期对海域通航的影响等,按《中华人民XX国海事局通航安全评估管理办法》进行通航安全评估第二章 你建项目基础资料和工程内容
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、气象

镇海区泥螺山北侧围垦工程项目,位于XX平原的东北部,XX湾南岸出XX,属镇海区澥浦镇管辖。工程东濒灰鳖洋,东南接新泓口围垦工程,西连已建的泥螺山围垦工程,西北与慈溪市分界线接壤。围区由北围堤、东围堤及已建成的泥螺山围垦工程围堤及新泓口围垦工程北直堤形成,。围区主要作为镇海物流枢纽港的大宗货物海、铁联运的发展用地和后备基地。整个围区海域滩涂面自西向东倾斜,-。
详见高