[报告精品]浦东机场航站楼站坪三标施工组织设计.doc

施工现场平面布置图
施工现场平面布置的依据
本标段现场平面布置依据《浦东国际机场扩建工程航站楼站坪场道及附属设施工程招标文件》中的有关规定,以及施工现场的具体情况进行布置的。
施工现场平面布置的原则
本标段施工现场布置按照平面布局合理紧凑、实用,施工方便,并满足建设单位和浦东机场有关规定和文明施工要求的原则进行布置的。
现场临时设施布置
根据招标文件要求,本标段的现场临时设施设置在靠塘下公路以西,飞机维修基地北侧的空地上,本标段的建筑面积约20000m2,具体位置由建设单位现场划定,在得到建设单位批准后实施。在此区域内设置HZS75A水泥砼搅拌站1台、WCS200基层搅拌站1台以及料场、水泥砼料场、钢筋模板加工厂、机械汽车修理厂、停车场等临时设施。项目经理部利用现有临时设施。
施工道路布置
根据招标文件要求,本标段的施工进出场道路可从机场南面进出:即从塘下公路—2#地下通道,沿堆载体进入施工场地,出场反之。该段内塘下公路至2#地下通道的施工道路已由建设单位建成。施工期间要修建的临时便道从2号地下通道至T2封闭区域南岗亭。该段施工便道结构采用30cm的山皮石垫层,20cm的C30水泥混凝土,。进入施工场地后在原山皮石基层上行驶即可。
为了落实对施工区域的封闭式管理,我们将严格按下列要求进行封闭式施工护栏的修建。
(1)、将T2封闭区域南岗亭搬移到2#地下通道的南端,并负责接通电源。
(2)、修建封闭式施工护栏,范围从T2封闭区域南岗亭处到塔台下的停车场。
(3)、修建封闭式施工护栏的结构形式、高度尺寸及采用的全部材料及其材质标准与现场T2封闭区域的封闭设施相同。
(4)、按照机场公安分局的要求布置隔离栏杆,设置夜间照明,以及设置标志、标线、减速带等交通安全设施。
(5)、进出施工现场严格按遵守上海市公安局国际机场分局规定的路线和交通规则,不得随意擅自改变行驶路线,不得中断机场内交通道路,不得破坏交通设施。
(6)、由于浦东机场扩建工程建设正在全面展开,施工时进出场道路有可能发行改变,届时如果建设单位要求改变,我们无条件服从。
施工排水沟布置
本工程施工排水初期充分利用施工现场内原有临时排水沟,待永久排水沟建成贯通后,利用永久排水系统进行排水。从施工区域内排出去的积水必须经过沉淀,在现有排水系统上增加强排设备,确保排水畅通不滞留。排水系统过场内道路时,用钢筋砼水泥圆管埋设保证路通,水通。对原有施工现场外排水出口及外排水通道进行疏通的保护,确保排水畅通。
施工及生活用水
(1)、施工用水使用建设单位提供的接驳点接入工地,场内采用Φ6橡胶管接入各施工作业面。
(2)、生活用水从建设单位指定的接驳点接入。
施工用电
由于机坪施工作业面大但相对集中,我们考虑本工程施工用电从建设单位指定接入点接入,在施工现场用电采用三相四芯10mm橡胶电缆接至各施工作业面。
施工作业区域划分
施工作业面的划分:本标段拟划分成四个作业区,第一作业区:为新建航站楼东侧P232+25~P256+29,H241+~H244+。第二作业面为堆载区卸载区域。第三作业面禁区施工区域。第四作业面为T2航站楼长廊周边胎架施工范围,东侧宽27米,南侧宽14米,西侧宽25米。
施工总平面布置图
(1)、施工总平面布置图
(2)、项目经理部平面布置图
(3)、水泥砼搅拌站平面布置图
(4)、水泥碎石搅拌站平面布置图
(5)、加工厂平面布置图
至排水主干线
至排水主干线
宿舍
宿舍

中(粗)砂
试验室
值班室
~2cm 碎石
~2cm 碎石
中(粗)砂
2~4cm碎石
水泥库存
变电房
砼搅拌站
消防室
控制室
水池
水池
砼搅拌站
水池
面积S=长×宽=110m×100m=11000㎡
水泥砼搅拌站平面布置图
水泥稳定碎石基层搅拌站平面布置图
配料机
基层碎石
水
泥
罐
水池
材料检验工具室
值班室宿舍材料检验
石屑
面积S=(长)110Χ(宽)68=7040mm2
砂、碎石水泥
方木、板材
各种型钢
试验研究室
接待室
木工车间
变电房
消防
科研室
办公室
洗漱间
厕所
宿舍
宿舍
加工车间1
加工车间2
仓库
钢材
加工场平面布置图
施工技术方案
工程概况
上海浦东国际机场扩建工程航站楼站坪场及附属设施工程是整个浦东机场建设计划中的重要一环,能否保质按期顺利地完成本工程的施工任务,将直接影响到整个浦东机场的运营。
工程名称
上海浦东国际机场扩建工程航站楼站坪场道及附属设施工程(三标段)。
工程地点
本工程位于浦东行滑行道