工信部详解新能源汽车及智能汽车发展目标.doc

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工信部详解新能源汽车和智能汽车 2025发展目标
2016-05-19 中国电源
5月22日，工信部再次发文，对《中国制造 2025》进行了详细解读。
按照规划，2025年，中国自主品牌新能源汽车年销量将达到300万辆，在国内市场占80%以上。而在智能网联汽车方面，2025年，我国将掌
握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车
1、产业化取得重大进展。到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，
与同步的新能源汽车年销量

300万辆，在国内市场占

80%
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以上。
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2、产业竞争力显着提升。到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10，新能源客车实现批量出口；到2025年，2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。
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3、配套能力明显增强。到 2020年，动力电池、驱动电机等关键系统
达到，在国内市场占有率
80%；到2025
年，动力电池、
驱动电机等关键系统实现批量出口。
4、逐步实现车辆信息化、智能化。到2020年，实现车-车、车-设施之间信息化；到2025年，智能网联汽车实现区域试点。
燃料电池汽车
1．关键材料、零部件逐步国产化。到2020年，实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力；到2025年，实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应。
。到 2020年，燃料电池堆寿命达到
5000小时，功率密度超过千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃；到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广。
。到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。
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节能汽车
到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至
5升/100
公里，2025年，降至4
升/100
公里左右。到2020年，商用车新车油
耗接近，到
2025
年，达到。
智能网联汽车
2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车
研发一体化纯电动平台。
高性能插电式混合动力总成和增程式器发动机。
下一代锂离子电动力电池和新体系动力电池，高功率密度、高可靠性电驱动系统的研发和产业化，构建自主可控的产业链。
基于大数据系统的智能化汽车产业链建设，突破车联网应用、信息融合、车辆集成控制、信息安全等关键技术。
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燃料电池汽车
、质子交换膜、碳纸、膜电极组件、双极板等关键材
料批量生产能力建设和质量控制技术研究。
。
、备用电源、深海潜器等燃料电池通用化技术研究。
。
节能汽车
、低滚阻轮胎，车身外形优化设计。
、汽油机缸内直喷、均质燃烧和涡轮增压等高效率发
动机，提高热动能量转化效率。
、高效变速器、节能空调、起停技术和制
动能量回收技术的研究优化。
智能网联汽车
1、基于车联网的车载智能信息服务系统。在现有的 Telmatics 系统基
础上，为乘客的安全便利出行提供全方位的信息服务。
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2、公交及营运车辆网联化信息管理系统。
3、装备智能辅助驾驶系统的智