深圳市公交综合车场建设标准指引.doc

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市公交综合车场建立标准指引〔试行〕
市开展和改革局
市交通局
二〇〇九年五月
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目 次
1 总　那么1
2 建立容与建立规模3
3 建立用地与总平面布置5
4 公交综合车场建筑面积8
5 公交综合车场建筑标准10
6 设施设置14
7 投资估算17
8 附那么19
附录A20
附录B 21
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总　那么
为规公交综合车场的设计，提高设计质量和建立水平，缩短建立周期，加快推进公交综合车场的建立进程，实现市公交综合车场建立的标准化，特制定本指引。
本指引是在参照国家相关标准的根底上 本指引主要参考的国家相关标准包括"城市公共交通站、场、厂设计标准〔CJJ 15-87〕"、"城市道路交通规划设计标准〔GB 50220-95〕"、"汽车库、修车库、停车场设计防火标准〔GB50067-97〕"、"汽车库建筑设计标准〔JGJ 100-98〕"、"城市道路设计标准〔CJJ37-90〕"和"城市公共汽车和无轨电车工程工程建立标准〔B99-104〕"等。
，结合市社会经济开展的实际情况而制定，是科学、合理地确定市公交综合车场建立工程有关功能定位、建立容、建立规模、设施布置及建筑标准等相关指标的地方性推荐标准。
本指引是编制、评审市公交综合车场工程建议书、可行性研究报告、初步设计及概算的指导性文件；是市各有关部门对公交综合车场的建立规模、用地规模、建立投资进展监视检查、审核和决策的参考依据。
本指引适用于市由政府投资的新建公交综合车场的规划、设计和建立，改建和扩建的公交综合车场可参照执行。本指引不适用于其他类型的公交场站。
公交综合车场的建立应遵循以下原那么：
〔1〕需求适应原那么：应充分考虑公交运行特点，保障公交综合车场能够满足当前及未来开展的需要；
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〔2〕土地节约原那么：应集约化使用土地，并优先利用现有存量建立用地；
〔3〕绿色环保原那么：应选用环保材料并符合循环经济的要求，运营过程中产生的噪音、大气污染等应符合环保要求；应引入减少能耗的措施，并符合节能减排的规定。
公交综合车场的建立应符合国家现行的有关标准、规的规定。
本指引涉及标准车尺寸按照"城市道路交通规划设计规"的规定，车长7-，其他类别车辆按车长折算。
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建立容与建立规模
公交综合车场是以车辆停放、二级保养和中修为核心功能，兼具一级保养、小修、车辆清洗和运营管理等辅助功能的公交场站。根据实际需要，公交综合车场还应预留加油〔气〕功能。公交综合车场功能设置应结合周边环境的要求有不同侧重。
为实现功能要求，公交综合车场应建立停车坪〔库〕、回车道、试车道、维修保养设施、车辆清洗设施、管理用房、后勤效劳用房等根底设施，并预留公交车辆加油〔气〕站所需的建立空间。具体功能及建立容如表1所示：
表1　公交综合车场建立容表
功能
建立容
车辆停放
停车坪〔库〕、回车道、试车道等
车辆维修保养
维修工间、维修工具室、材料室〔含轮胎库〕、隔油池、动力系统用房〔变压器室、配电室、泵房、空压机房、锅炉房、乙炔氧气站〕等
运营管理
管理办公室、会议室、监控室、设备用房等
车辆清洗
洗车区、隔水槽、污水沉淀池等
后勤效劳
休息室、值班室、餐厅、厕所等
公