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2017年度个人总结
时光荏苒，繁忙充实的2017即将过去，时至今日，我负责总装车间体系推进工作已将近两年，在此工作期间，借助公司搭建的平台，在车间领导的支持下，我通过了中国汽车技术研究中心内审员的考试，并获得内审员证书。车间根据公司的发展战略，在体系方面先后推行了ISO/TS16949（质量管理体系）、CMQOS（量产车型质量操作系统）、MLQOS（物流质量操作系统）三大体系。现就本人在2017年的体系推进工作从以下重点方面做出简要总结：
2017年《体系建设工作推进计划》
总装区域2017年体系建设工作推进计划涉及15项工作，已经完成15项，其中持续项7项。
导入MLQOS物流质量体系
在ISO/TS16949、CMQOS运行之后，于2017年3月份导入MLQOS物流质量体系，根据公司牵头部门的计划安排，参与了长安股份公司专家的培训，为切实有效的推进MLQOS项目，于4月份，随公司推进小组人员到长安公司鱼嘴工厂开展了实地对标工作，并取得了大量参考资料，对后期的推进过程起到了关键性的作用。将鱼嘴工厂的先进模式运用到我司MLQOS推进工作中，在总装车间实施了“安全库存量”的规划，完善了物流板块人员的作业指导文件、年度培训计划、绩效考评机制、接收验证等内容。通过MLQOS的运行，在物流质量方面，相比推行MLQOS之前有明显改善。
MLQOS正式运行后，总装车间针对项目推进KTM表，以及各要素涉及外单位的要求，组织相关单位开展了培训，并达成一致意见，旨在实际运行过程中能够满足MLQOS要求。 针对线边安全库存，组织相关单位召开专题会议，对相关人员（线边定置人员、物料员、
操作者）培训线边库存标准，库存标准优化工作，物料投放方式改变等。自MLQOS正式运行以来，车间定期对推进情况实施检查，截止11月底，总装车间审查发现共计496项不符合项，其中涉及单位有：总装车间、采购部、速迈中储、RDC及外联单位。对于审核发现的不符合项共计考核6470元。并定期召开MLQOS周例会，对物流板块存在的问题和指标达成情况进行通报交流，要求责任单位制定整改方案，并对整改进度进行跟踪验证。
TS16949质量管理体系
参与公司内部体系审核
在6月19日—6月23日，参与我司2017年质量管理体系内部审核，以评价公司质量管理体系的充分性、适宜性和有效性，确认公司汽车产品符合CCC产品认证实施一致性要求，寻找质量管理体系的薄弱环节和潜在改进机会。根据审核计划安排，本人负责对技术中心、市场部、工艺部的“设计和开发过程”和重庆营销公司“交付及货款回收过程”、“市场调研过程”、“顾客要求识别和评审过程”、“服务/顾客反馈”过程以及采购部的“采购过程”进行了审核，审核发现不符合项共计47项。同时，本人作为总装车间体系推进人员，在本次审核中共计发现不符合项3项；未出现严重不符合项，相比2016年不符合数量下降70%，有明显改善。
IATF16949标准换版
根据世界汽车组织的16949换版要求，TS16949从2017年10月份全面实施换版，我司从5月份针对新版标准IATF16949邀请到中国汽车技术研究中心专家对我司内审员和中高层管理人员实施培训，通过培训感受到在体系建设上，只有不断改革创新，建立健全各项制度，并严格按制度执行，才能使体系建设更加成熟
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