量缸表的正确使用及气缸磨损的测量学习教案.ppt

量缸表的正确使用及气缸(qì ɡānɡ)磨损的测量
第一页，共16页。
气缸的磨损(mó sǔn)规律
气缸轴向磨损呈上大下小的锥形，但气缸上口因与活塞环无摩擦而形成明显台肩，手感明显。
气缸径向磨损在气缸上部呈不规则椭圆形。
第一(dìyī)缸前壁与最后一缸后壁磨损大于其它气缸。
第1页/共15页
第二页，共16页。
测量部位(bùwèi)选择
紧挨缸口下面的台肩处的横断面（上止点时第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端15 mm）。
活塞下行至最下端时，最下边一道油环所接触(jiēchù)处的横断面（气缸套下端以上10 mm左右处）。
在活塞行程中间部位的横断面。
第2页/共15页
第三页，共16页。
将百分表的杆部插入量缸表杆上端的孔内，当表杆与传动杆接触，表针有少量顶动即可，并使微分表面与活动测杆同一方向，同锁紧螺母(luómǔ)把微分表固定。
步骤1 安装(ānzhuāng)、校对量缸表
第3页/共15页
第四页，共16页。
按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。
把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。
稍微旋动接杆，使量缸表指针转动2mm（2圈） ，即有2mm的压缩(yā suō)余量。
第4页/共15页
第五页，共16页。
组装量缸表时，压缩余量为2mm的原因气缸磨损(mó sǔn)极限6级， mm，，不管怎样磨损(mó sǔn)都能测量到。
第5页/共15页
第六页，共16页。
第6页/共15页
第七页，共16页。
零校准(jiào zhǔn)
使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定(gùdìng)螺母。为使测量正确，重复校零一次。
第7页/共15页
第八页，共16页。
步骤(bùzhòu)2 测量
用干净软布擦净缸套表面。
一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。把量缸表活动(huó dòng)测量头一端先压入气缸后，再使接杆一端进入气缸内，前后摆动。
测量(cèliáng)时，便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量(cèliáng)准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
第8页/共15页
第九页，共16页。
mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。
测量(cèliáng)时，表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径在增大；表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径在减小。
若测量(cèliáng)时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量(cèliáng)值中加上或减去1 mm。
步骤(bùzhòu)3 读数
第9页/共15页
第十页，共16页。